vladana

Утро 07.09.07, Новосибирск.

Подъем и сборы организовали в 6 утра. Настрогали в дорогу бутербродов, положили минералку и холодный чай, немного конфет и шоколадку (и почему мужчины такие сладкоежки?), парочку журналов, ноутбук (на который в дальнейшем сливали фотографии), распечатали план пути с расстояниям и населенными пунктами, через которые предстояло проезжать, захватили план осмотра Омска с пояснениями (12 листов), небольшой подарок (занимал всего лишь заднее сиденье) для сына Тамары и - фотоаппарат. Тут позволю небольшое отступление от повествования, да простят меня уважаемые кубоводы. Все дело в том, что фотоаппарата у нас в личном пользовании нет, вернее был когда-то очень давно, но он, добросовестно отслужив нам пару лет, тихо умер. Для запечатления каких-то важных для нас событий, мы брали фотоаппарат у друзей или родственников, что было достаточно неудобно. Так вот, в четверг перед поездкой заскочили вечером в магазин электронной техники (просто так взглянуть на цены). И как вы уже поняли, приобрели мы чудо инженерной техники – причем с 50% скидкой. Поэтому фотографий получилось достаточное количество. Но все это было небольшое хвастовство, поэтому возвращаемся к нашему путешествию.

Итак, все вещи были загружены в машину, антирадар включен и в 8 утра по новосибирскому времени мы отъехали от дома. Потратили минут 30 на то, чтобы подъехать к заправке, потому что в Новосибирске очень любят отключать на главных магистралях города светофоры и, соответственно, мгновенно образуются пробки. Но и к этому мы привычные, поэтому накормили кубика и продолжили путь.

Приятно удивила обновленная трасса в аэропорт Толмачево – помимо нарисованной дорожной разметки сделаны светоотражатели даже на «зебре», дорожные знаки на фоне кислотно-зелоных щитов далеко заметны, но больше всего понравился датчик, который стоит после знака ограничение скорости «60 км/ч», показывающий на электронном щите реальную скорость автомобиля. Пожалели, что не все дороги так отремонтированы и въехали на трассу М51 – нам оставалось проехать всего 668 километров.

Быстро миновали г.Обь, в Коченево сфотографировали пост ДПС. В Чулымском районе пришлось сбрасывать скорость до 90 км/ч из-за местами разбитой, местами как терка дороги. Возле самого Чулыма запечатлели пост ДПС, и затем вернулись к обычной скорости 110-120 км/ч. Доехали до Каргата и решили сделать небольшую остановку: перекусить, поменяться местами - тем более увидели небольшое кафе, вернее мотель. Сие заведение называется «Хуторок», и произвело на нас неизгладимое впечатление. Во-первых, внешний вид – все прекрасно представляют российскую деревню с вечной грязью и нищетой – и на фоне всего этого небольшой хуторок с часовенькой; с фонтанчиком, в котором плавают уточки; с небольшими беседками, на одной из них гнездо с журавлями; с колодцем и телегой; с домиками (в одном кафе и мотель, во втором магазин автозапчастей, в третьем кафе восточной кухни, душ, прачечная и туалет, отдельное строение с автомойкой и СТО). Внутри кафе также сохранена традиция хуторка – деревянные столы с лавками, самовары, глиняные горшки. Смотришь в окна, видишь лужайку с зеленой травкой, ограду, а за оградой российская грязь, фуры на отдыхе и местный запорожец неторопливо двигается по своим деловым делам… Перекусили, посетили санитарное заведение (такса 10 руб., но это того стоит: чистенькое заведение, стоит кожаный диванчик для ожидания свободного местечка, все в цветах – за кустиками такое не увидишь:)) и продолжили путь.

В Убинске я в наглую, перед постом ДПС, обошла фуру, перед разделительным барьером вернулась на свою полосу, скинула скорость, и спокойно сфотографировали для отчета пост ДПС. Опять небольшое отступление. Друзья подарили нам занятную вещицу – антирадар. Безусловно, полезная штуковина, но вот только настроена она под японских Дпсников. Ровно месяц мы пытаемся выловить дяденьку с «феном», чтобы настроится на нужную волну. И, конечно же, все безрезультатно – либо Дпс стоят по встречному потоку, либо уже с заловленными чуваками, либо радар просто сиротливо лежит на капоте машины. Поэтому была тайная надежда, что в эту поездку на такое-то немаленькое расстояние хоть кого-нибудь да отловим. ФИГ!!! По пути в Омск все встреченные служители Дпс либо поворачивались к нам энным местом, либо задумчиво глядели вдаль из машины в кустах, либо меланхолично позевывали, проверяя фуры.

Итак, очередной Дпсник из Убина взглянул на мои фокусы и отвернулся – повезло. Около Барабинска начался дождь, достаточно неприятно, когда от встречных фур обдает водяной пеленой машину, как будто из ведер плескают на лобовое стекло грязную воду. Стандартное фото поста ДПС, дальше подлатанная дорога в несколько километров, так что скорость опять пришлось снизить, но затем идет нормальное полотно и возвращаемся к обычной скорости. Перед Татарском заехали на заправку (очень порадовало нахождение АЗС «Новосибирскнефтепродукта» на всем пути, потому что там хороший бензин, ну и у нас там дисконтная карточка), поменялись местами, перекусили бутербродами и отправились дальше. До Омска оставалось 185 километров.

А дальше началась тоска. Когда находишься за рулем, концентрируешь внимание на дороге и как-то особо не обращаешь, что за пейзаж находится вокруг. Зато когда ты пассажир - начинаешь пялиться в окно - и вот тогда потихоньку сходишь с ума от увиденного. Посмотришь налево – поля, посмотришь направо – поля, посмотришь вперед – трасса, а вокруг поля! Читать не особо получается - периодически нужно подсказывать про встречку, фотографировать особо нечего – степь да степь кругом, вот так и маешься бездельем…

Очень незаметно пересекли границу НСО и Омской области – небольшая стела и никаких изменений. Кстати, удивило дорожное полотно в НСО – очень неплохое, за редким исключением, и иногда отсутствие разметки. Перед Калачинском омские дорожники ремонтировали трассу, не выставив ограждения – в итоге влетели в свеженький гудрон. Левые переднее и заднее колеса, арки, левый бок, заднее стекло, и дверь багажника оказались в потеках от гудрона. Остановились тут же около мотеля и заправки, и Alekzey отдраивал свеженький битум. Заодно перекусили на вынужденной стоянке и поменялись местами. Только набрали скорость после остановки, как из встречного потока на нас ринулась фура. Приятного мало, когда на тебя несется огромная махина и за 5 метров вклинивается обратно во встречный поток. Потихоньку выехала с обочины, на которую свернула уходя от лобовой атаки и продолжили путь.

После второго круга на Калачинск позвонили Тамаре, известили о том, что нам осталось 76 километров до Омска. Проехали их махом. И наша особенность, которой ни у кого из кубоводов больше нет – СВЕРНУЛИ В ОМСК НЕ НА ТО НАПРАВЛЕНИЕ! Припарковались, выяснила у Тамары куда именно нам подъезжать, внаглую развернулась на перекрестке (кто-то меня очень сильно поругал за это, не буду показывать пальцем на Alekzey`a) и подъехали к информационному щиту.

Пока ждали Тамару, увидели белого кубика, который обибикал нас, помигал фарами и помчался дальше по своим делам. Посмотрели на щит на противоположной стороне дороги, на котором сообщалось расстояние до Новосибирска и поняли, что мы в Омске. И тут показался знакомый черный омский кубик…

Вот и состоялась наша летняя встреча Club-Cube из четырех сибирских городов – Барнаул, Красноярск, Новосибирск и Омск.

План программы был таков: новосибирские кубоводы (vladana и alekzey) встречали в Новосибирске омских кубоводов (Тамару и Александром) и красноярских кубоводов (Creatora с компанией). Затем все три Кубика выдвигались в Барнаул, где и происходила сама встреча, а далее все действие переносилось в Горный Алтай.

Итак, утро 10 августа.

В 04.45 раздалось бодрое пиликанье сотового, на который свалилась смс-ка от Creatora извещающая о том, что красноярские гости прибыли в Новосибирск. Этот факт обеспечил быстрый подъем и сборы, так как красноярцев ожидали на 2,5 часа позже. Быстренькая пробежка под моросящим дождиком и бодрящим ветерком, и нам на стоянке приветливо подмигивает серенький и мокрый Кубик. За 15 минут перебираемся с левого берега на правый (и почему после 8 часов утра нельзя так же быстро передвигаться по городу?), подъезжаем к пл. Ленина, видим белого Кубика на фоне здания ЦБ РФ, который (Кубик) мордочкой уставился на оперный театр. Знакомимся на холодном ветру с красноярцами и возникает легкое недоумение – белый Кубик выглядит так, как будто недавно выехал с мойки, а не совершил перегон в 720 км, зато наш – увазюкан по крышу, хотя дальше центральных улиц Новосибирска не выезжал. Проводим стандартный инструктаж по ПДД в Новосибе и двигаемся обратно на левый берег. Совершаем остановочку на заправке, где кубики кушают 96 бензин. И тут выясняется, что оказывается красноярский кубик очень любит омывать стекла минералькой:), но потом Creator вспоминает о заначке в виде 5-литровой бутылки с обычной водой, поэтому минералку приходится поглощать самим.

Стартуем в сторону г.Обь, благо светофоры еще не включены, поэтому опять же достаточно быстро добираемся до нужного места. И тут обнаруживаем таинственное исчезновение омского Кубика - перед нами абсолютно пустынная утренняя трасса М51. По инерции двигаемся вперед, вспоминаем, что в Омск мы вроде бы еще не собирались, разворачиваемся в обратную сторону. Я пытаюсь дозвонится до Тамары, никто не отвечает… медленно возвращаемся к городу, высматривая стоянки перед кафе и заправками. Доезжаем до круга, откуда расходятся направления на аэропорт, на трассу М51, на Новосибирск и Барнаул и тут дозваниваемся до омичей!! Оказывается, они заехали на заправку, и от трассы кубик закрыли фуры. Паркуемся, дожидаемся омичей, заодно протираем фары, габаритки... И вот, все в сборе!

Знакомимся, ежимся от холодного, сырого ветра, разбегаемся по машинам и возвращаемся в Новосибирск. До открытия кофейни, где собираемся все позавтракать и испить чашечку утреннего кофе, еще 50 минут. Поэтому мы старательно, во главе маленькой кубоводческой колоны, соблюдая все правила ДД, останавливаясь на мигающий зеленый, пропуская пешеходов, не нарушая скоростной режим, доезжаем до города. Но времени все равно остается еще прилично в запасе, поэтому паркуемся возле Монумента Славы, шмыгаем замершими носиками возле вечного огня, осматриваем пушки и танки, фотографируемся на фоне Кубиков и покидаем парк.

Красиво паркуемся возле кофейни, вызываем небольшой шок у персонала Трэвэлерс-кофе, видимо у них ровно в 8 утра (в момент открытия) никогда не было такой толпы посетителей, делаем заказ. Пока дожидаемся кофе, все делятся впечатлениями о том, как добрались до Новосибирска, планируем, как будем выбираться из города, по возможности минуя утренние пробки. Кофе допит, фотографии на память возле кофейни – по кубикам!

Едим через ВАСХНИЛ и плотину, так как Октябрьский мост забит, да и Большевистская с Бердским шоссе тоже радуют стоячими пробками. Делаем остановку на плотине. На обском море небольшой шторм, красноярцы решаются помочить мозоли в водохранилище:). Опять по машинам и пытаемся вклинится в поток. Видим серого Кубика, который радостно бибикает нашей колонне, хотя мог бы и пропустить нас на дорогу, бибикаем в ответ. Наконец один сознательный гражданин пускает нас в поток, и мы двигаемся через шлюзы на трассу М52. Проезжаем Бердск, выходим на прямое направление до Барнаула и устремляемся вперед. На удивление дорожное покрытие по НСО очень неплохое, хотя есть небольшой участок дороги, где видимо, будет расширение, но сейчас там достаточно разбито все. Передвигаемся на скорости 100-120 км/ч, напрягает, как всегда, отсутствие информационных знаков, но, судя по все чаще встречающемуся 22 региону – едим в верном направлении.

Въехали в алтайский край. Дважды пришлось оттормаживать, чтоб избежать встречки в лобовой – дураков всегда хватает. Задержались минут на 15, пока разворачивались доблестные вояки на трассе (штук 15 ГАЗ66), потом увидели, как они гурьбой помчались покупать грибы у грибников на обочине:). И вот, все ближе и ближе Барнаул. Ну и наша фирменная фишка – въехать в город не там где нужно. Нас ждали за новым мостом, а мы не свернули в нужном направление, и попали в Барнаул через старый мост (и все равно утверждаем, что там идеальная дорога!). Созвонились, объяснили, где находимся, протерли фары (все таки нужно быть красивыми на встрече сибирских кубоводов), и вот за нами приехали барнаульцы. Познакомились, выстроились в колонну и поехали в центр Барнаула, где и состоялась торжественная встреча сибиряков:). Обсщупали, осмотрели, облазили все кубики (лично мы узнали, что оказывается у нас двигаются вперед задние сиденья:)). А затем мы отправились в Новосибирск – уже через платный мост (10 руб. проезд), а остальные кубоводы в Горный Алтай.

ЗЫ. фотоотчет

отчет №2

Ну вот мы и посетили славный город Томск во второй раз...

Незнаем, что больше повлияло на принятия решения о поездке - небольшие дела в Томске или все таки встретится в "Траттории" с Freelancerom и Еленой.

В общем 2 июня в 13.30 выехали мы из Новосибирска в дождливую и ветреннюю погоду на знакомую трассу М53. Удивило наличие ремонта на дорожном полотне по Новосибирской области, хотя в районе с.Болотного все также пришлось петлять, объезжая ямы. Конечно, участок пути по Кемеровской дороге оставил только наилучшие воспоминания и риторическое недоумени - почему в НСО нельзя сделать также...

При въезде в Томск мы все также ушли с развязки не на ту дорогу, правда в этот раз не стали нарушать ПДД, развернулись где полженно и въехали на мост. Город уже был нам как родной, потому что мы уже самостоятельно нашли все необходимые нам места, с положительным резльтатом решили все наши вопросы и устремились на привокзальную площадь в "Тратторию" поедать наивкуснейшую пиццу и пасту. В данном заведении и произошла вторая встреча кубоводов Томск-Новосибирск. Помимо того, что очень здорово провели время с Freelancerom и Еленой, нам помогли отыскать и ивлечь перегоревшую габаритную лампочку из передней фары.

Из Томска мы выехали приблизительно в 21.15 и устемились домой, надеясь большую часть пути проехать в светлое время суток. Перед разъездом с Юргой и Новосибирским направлением меня ПЕРВЫЙ РАЗ оштрафовали за превышение скорости на 20 км\ч (повезло, что увидели кемеровских ДПСников издалека и успела сбросить скорость со 110 до 70 при разрешенных 50). Впечатления от общения с кемровским ДПС - забавные, милые ребята, которых немного шокировала моя веселая улыбка и выкрики о первом штрафе. В отличии от новосибирских ГИБДДонов они не прятались в кустах, а стояли на видном месте, снижая таким образом аварийность.

Впечатления о ночной езде по Новосибирской области - описывать долго и много, если двумя словами - ожидали худшего, но не до такой степени. Очень помогло то, что уже ездили в дневное время по этой трассе и приблизительно помним дорогу. Но отсутствие дорожных разметок и слепящии дальним светом встречные машины - это достаточно тяжело. Разметки, означающии край дорожного полотна, отсутствуют практически по всей трассе М53, прохоящей по НСО, отбойники в некоторых местах также присутствуют в виртуальном виде...Больше всего добивало, в прямой смысле, дальный свет встречек. Незнаю почему, но очень немногие переключались на ближний. И, что меня поразило - все встречные фуры проезжали только на ближнем свете, а попутные съезжали на обочину, предоставляя возможность спокойно их обогнать. Что не скажешь об алтайском автобусе, который при попытке обгона, специально выехал на середину дороги, а затем, когда мы его обогнали, врубил дальный свет...

Но все осталось позади и в час ночи мы въехали в Новосибирск, котоый встретил нас темными, неосвещенными улицами и отключенными светафорами - зато без дневных пробок и заторов:)...

ЗЫ. в воскресенье отмывали лобовое стекло и бампер от трупов комаров и прочих насекомых, которых расплющело об машину

Во первых: от нас – большущее спасибо и огромная благодарность Freelancer'у, Елене и их Кубику за экскурсию по Томску, получения море позитивного настроения от общения с такими славными и милыми людьми

Сразу же скажу, что путешествие в Томск нами сознательно не планировалось – просто увидели сообщение на новосибирском форуме, как люди собираются на майские праздники в этот славный город – и мы подумали, а почему бы и нам не присоединиться и совершить на Кубике маленькое путешествие… Составили список томских достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть и запечатлеть в памяти, подкачали колеса Кубику, пообщались с Freelancerom и 29.04.07 в 9 утра выехали в путь.

Благодаря тому, что каждый год почему-то половину улиц Новосибирска перекрывают для движения транспорта и устраивают на них бега, мы выбрались за пределы города только в 10 утра.

К разбитой дороге мы были подготовлены еще после путешествия в Шерегеш, поэтому по трассе передвигались примерно 90 км/ч. Однако, отсутствие информационных знаков доставляло определенное «удовольствие» - то ли мы уже заблудись, толи мы едим правильно и все нормально. На будущее все-таки решили взять GPS. Въехали в Кемеровскую область и увеличили скорость до 120 км/ч – благо дороги это позволяли.

Забавная ситуация случилась при въезде в Томскую область на посту ДПС. Перед самим постом стоит хитрый указатель - направлений штук 10 и весовых ограничений на каждую дорогу. Разумеется, на скорости не успели понять, куда же двигаться нам, поэтому я вежливо поинтересовалась у дяденьки-дпсника по правильной ли трассе я еду. На что он с ухмылкой в 32-зуба подтвердил правильность направления и махнул рукой на огромную стелу с надписью «Томская область».

Второй раз мы отличились уже при въезде в сам Томск – запутались в развязке и перед постом ДПС и въездом на мост, сначала развернулись в неположенном месте, затем проехали по встречке по трассе, но, все таки, подраскинув мозгами, нашли таки въезд.

Самое первое впечатление – небольшие улицы, достаточно мало машин, светофоры только на главных развязках, пешеходов пропускают!!!, отсутствуют ямы и можно спокойно двигаться не думая в какую из выбоин ты сейчас попадешь…А еще удивило количество встречаемых Кубиков - машина становится популярной у сибиряков...

Достаточно долго искали гостиницу, притом, что нужный адрес знали и проехали не заплутав – но это оказался … 9-этажный жилой дом … без пристроек и отдельных входов. Объехали его вокруг. Позвонив людям, приехавшим в Томск до нас, узнали, что гостиница расположена в квартире номер четыре этого дома … приуныли, резко меняя ожидания с гостиничного номера на комнату в 3-ке … Позвонили, зашли в четвертую квартиру и оказались в нормальной гостинице. Офис, евро ремонт, номера. Все присутствовало. Нас определили в комнату №6 и проводили туда. Зеркальные потолки, ковровое покрытие, удобства все в номере (отдельная маленькая комната), новая мягкая мебель, телевизор, пластиковые окна – все есть. Получается, люди выкупили этаж, поменяли планировку – и сделали хорошую, добротную, недорогую гостиницу. К этой гостинице и подъехал Freelancer с женой Еленой на их белом полноприводном Кубике…

А сейчас мы честно признаемся, что не ожидали такого радушного и доброжелательного приема. Ребята показали нам весь город, ответили на все наши (иногда наверное глупые) вопросы, в общем, провели с нами весь день – за что мы им очень благодарны…Но прежде, чем начать экскурсию мы немного подкрепились в пиццерии:)…

Сам Томск показался нам очень светлым и чистым – нам повезло с погодой, так как до нашего приезда шли дожди, и было прохладно, а видимо мы все таки привезли с собой солнышко и тепло из Новосибирска…

В центре Томска нет диких контрастов в архитектуре – все в едином стиле и даже новые постройки очень гармонично вписываются в старый город. За памятниками архитектуры следят, и каждый дом стоит важный как будто красуется перед всеми жителями и гостями Томска. Город красивый и тихий, спокойная езда, при которой мы успевали все сфотографировать. Средняя скорость, с которой передвигаются по городу 40-50 км/ч (что для нас, привыкшим к новосибирским 80 км/ч немного дико), водители достаточно вежливые и соблюдают правила движения, хотя при виде новосибирских номеров старались пропускать нас вперед…

Больше всего понравилось именно совмещение старинного города и современной жизни – настолько все гармонично – ты едешь по древней мостовой и вокруг тебя купеческие дома, собор…делаешь поворот, спускаешься вниз, и оказываешься среди современных зданий…и настолько этот переход плавный и не бросается в глаза…И даже наши Кубики очень красиво смотрелись на улицах Томска: и в центре города и возле Вознесенской горы, где стоит камень основания города.А еще нас привели в магазин «Медведей», где находятся игрушечные медведи – от брелоков до большой шкуры на стене, и мы там даже кое-что взяли.

Но сам Томск невозможно описать, его нужно увидеть – там каждое место это какая-то история, какой-то памятник. Вроде бы обычное здание, в котором находятся офисы или жилые квартиры, а оказывается, что оно построено в …таком-то году, или рядом находится интересная скульптура. Очень забавный памятник Счастью, а возле Чехова не было людей только из-за того, что мы возле него оказались, когда начался ливень…

И еще одно, что мы не можем здесь не отметить – паста в ресторане «Траттория». В Новосибирске подобной вкуснятины мы нигде не ели:)…И еще очень вкусное мороженное возле Белого озера…

А вечером Томск тихий и практически безлюдный. Наш Кубик ночевал на автостоянке, которая была в 10 вечера полупустой. И поездка в томском такси всего от 50 руб…

Очень жаль было уезжать 30.04.07 домой в Новосиб, ведь в Томске мы были всего сутки…Хоть и успели увидеть все, что хотели и даже больше, познакомились с такими замечательными кубоводами, но…в 13.30 мы покинули Томск и направились в Новосибирск, в который и прибыли в 16.30…

фотоотчет

Примерный план экскурсии по Томску:

Отправляемся в прогулку вдоль всего города по главной улице (проспект Ленина):

• Лагерный сад, священный огонь и Монумент Славы, южная набережная с видом на р.Томь;
• Томский Музей пива при заводе Крюгер, если будет открыт. Если будет закрыт - посетим их фирменный бар (на мой взгляд, достойный нашего внимания);
• ул.Кузнецова заценить красивые старые дома;
• СГМУ (мед) с памятником беременной женщине;
• Новособорная площадь;
• едем на север Томска до пл.Ленина, посещаем набережную реки Ушайки,
• старинный мост через р.Ушайку
• пока светло - поднимаемся по древней мостовой, на Воскресенскую гору;
• посещаем на ней музей истории Томска с макетами трех томских крепостей;
• поднимаемся там же на пожарную каланчу, откуда видно весь Томск;
• здороваемся с пожарником Афанасием;
• ищем на этой же горе камень основания Томска,
• осматриваем пару расположенных там же монастырей, соборов, древние деревянные купеческие дома, с которых начинался строиться Томск;
• идем через северную набережную по Губернаторской аллее до юмористической скульптуры А.П.Чехову;
• фонтан недалеко от набережной;
• если будет не сильно поздно, до музея-тюрьмы НКВД (на просп.Ленина);
• ближе к вечеру идем в магазин "1000 мелочей";
• Лютеранская церковь, которую построили в честь А.Меркель;
• созерцаем Белое Озеро с фонтаном и красивым парком.

Предыстория: есть у нас друзья – замечательная парочка – он и она, оба катаются на горных лыжах. Зазывать покататься на лыжиках начали давно, а тут еще государство одарило новогодними каникулами. Тратить время на питье-еду-брождение по гостям было жалко. В итоге, решились мы на путешествие Новосибирск-Шерегеш-Новосибирск. Изначально план был таков – выехать утром 31 декабря, приехать в Шерегеш вечером, скромно встретить новый год и…вперед к покорению горных лыж:). В ходе поиска квартир в Геше, и другие обстоятельства, немного подкорректировали наши планы, и выезд был назначен на 1 января. Итак:  НГ-каникулы КУБика Друзья несколько раз скромно предлагали совершить марш-бросок на их джипе, мотивируя и сэкономленным бензином, и сложностью дорог. Но мы устояли перед искушением и решили ехать на нашем милом кубике. Чуть забегая вперед, поделюсь впечатлениями – НИ РАЗУ за время пути мы не пожалели, что поехали на своей машине, кубик был великолепен как на автобане, так и на крошечной парковке на уступе горы. И еще раз мы убедились в своем правильном выборе машины.1 января 2007 года, время 06.20Подъем, быстрый завтрак, погрузка несъеденной провизии с новогоднего стола в машины, одной рукой чистим зубы, второй натягиваем свитера и куртки, беглый осмотр взятых вещей, мысль: «и откуда столько барахла?? Кажется, что-то забыли», обсуждение правил поведения на дороге, предварительный набросок направления движения, торжественный выход.Раннее утро … падает пушистый снег … легкий морозец … кубик подмигивает, пока сметаем с него снег, джип терпеливо пережидает погрузку лыж… Поехали!!!!

Удивило количество машин на улицах города – как-то казалось, что все-таки их будет намного меньше. Но за пределы города выбрались достаточно быстро, и началось…Началась метель и отсутствие видимости. Снежный шлейф от впереди идущего джипа полностью закрывает обзор. На очередном повороте ткнулись мордой в сугроб – неприятное впечатления. Сообщили, что увеличиваем расстояние между машинами, постоянно перезваниваемся. Ветер усиливается, ощущение такое, как будто вокруг тебя только снежный вакуум, который пытается задавить в своих объятиях. Периодически видим силуэт джипа – как в фильмах ужасах возникает из ничего. Начинает светать и все вокруг становится полусерым, нервы на пределе, проехали меньше, чем 100 км, а уже хочется на все плюнуть и вернуться обратно в Новосиб. Из снежного месива вылетает задница микроавтобуса, в последний момент уходим на встречку, обгоняем. Звонят из джипа – в последующем уже предупреждают о препятствиях. Время 10 утра… поле, метель прекратилась, въезжаем в туман. Скорость 20-40 км/ч, тихо материмся. Видимость ноль, экспериментируем – переключаем ближний свет на дальний и обратно, в итоге туман поглощает все. Чувство – отрезаны от всего мира и останемся тут навеки:). Но все рано или поздно заканчивается – выныриваем их тумана. Остановка. На заднице у кубика от дворника до бампера 5 -7 сантиметровый слой мокрого снега. Смахиваем щетками снег с заднего окна и габаритов, остальное отбиваем руками. Джип похож на обледеневший призрак, аналогичная фигня с задницей – слой мокрого снега. Двигаемся дальше.Едем по центру дороги, периодически трасса находится полностью под заносами снега. Наверное, где-то снегоуборочная техника видит новогодние сны… Новый звонок из джипа – снижайте скорость, километров 40 «немного неровная дорога». Странного цвета асфальт – болотно-зеленый, с периодическими ржаво-коричневыми островками, яма одна за другой, одну объезжаем попадаем в другую и когда же кончатся эти 40 км??!!...

Уряя – въехали в Кемеровскую область!!!! Дорожное полотно – зеркало, потихоньку расслабляемся, перекусываем бутерами и пьем горячий чай, кубик бежит под 90 км/ч, сильный боковой ветер. Наслаждаемся идеально-ровной дорогой, творчеством группы «Ленинград», потихоньку увеличиваем скорость и торжественно въезжаем на пост Ленинск-Кузнецкого ГИБДД с превышением скоростного режима:). Джип штрафуют на 50 рублей – нас маленьких не трогают. Проезжаем город, заправляемся – бензин дешевле на 60 копеек!!!! Меняемся местами – теперь за рулем я:). Выезжаем на автобан – лепота. Разгоняю кубик до 110 км/ч – больше не рискую, так как сильный боковой ветер. Наслаждение от классной езды на абсолютно совершенной дороге непередаваемо. Кемеровчане – респект!!!! Постоянно видим работающею снегоуборочную технику – вечные труженики. Джип обгоняет отечественный писк автоиндустрии «Оку». Я приближаюсь следом, включаю левый поворотник. А теперь зацените… «Ока»…увеличивает…скорость!!!! Двигаемся под склон параллельно. Неторопливо обгоняю – реальный перец за рулем «Оки» готовится, видимо взлететь, давит руль как штурвал самолета, а может быть это был несостоявшийся летчик?...Съезжаем с автобана – впереди подъем в горы. И снова гимн кемеровским дорогам: поразило наличие знаков и информационных табличек под знаками, где указаны расстояния спусков-подъемов, поворотов, а также указания к какой дорожной службе относится участок дороги и номера их телефонов!!!! От снега очищены не только трасса, но и обочина!

Небольшая потеря у джипа – при спуске в открытое окно улетел чехол от фотоаппарата:)

1 января 2007 года, время начало четырех часов вечера.Подъезжаем к Шерегешу. Ожившая сказка – ели под мохнатым снегом, чистый воздух, застывшее время у подножия гор. Въезжаем в Геш, нам повезло – ребята на третьей машине нисан-тино, благополучно приехали раньше нас минут на 40 и уже нашли трехкомнатную квартиру за смешные деньги. Все – можно отдыхать:). Кубик чумазый от угольной пыли, довольно урчит. Итого 500 с лишним километров преодолены – мы супер!!!

Утром 2 января подъезжаем к горе «Зеленая», парковки уже забиты, но нам достается весьма неплохое местечко – с лева и впереди обрыв, справа колона припаркованных машин, среди 54 и 42 региона попадается 70 и 22. Народу дофига – на подъемнике приходится в ожидании очереди тусоваться больше часа, а спуск занимает всего минут 20. Вечером сдаю амуницию в прокат – после снятия горнолыжной экипировки, чувствую себя пушинкой. Кубик уже нас заждался – спокойно разворачиваемся на крохотном пяточке, джип старательно корячится. Все таки быть маневренным – это хорошо:).

На следующий день – 3 января - осваиваем снегоходы. Эмоций море: спускаемся по отвесному склону, скользя по самому краю, от искрящегося снега и колючего ветра наворачиваются слезы, снегоходы заныривают в лес, петляя между деревьями. Скорость сумасшедшая. На одной из опушек видим заваленный снегом трактор – что он делает на горе и как туда вообще его загнали непонятно…Подъезжаем к подножью, издалека видим победно поднятую антенну кубика на парковке…Холодает. Согреваемся, после спуска, горячим чаем с шиповником и медом, закупаем сувенирчики. В очередной раз кубик разворачивается на крохотном пространстве – гордимся нашим мальчиком. Вечером нас подробно инструктируют об обратной дороге, так как мы в Новосибирск возвращаемся в одиночку. Настроены решительно, хотя и есть небольшие опасение – дорога есть дорога.

4 января 2007 года, утро.

На улице –27 градусов. Вовремя уезжаем:). Едем неторопливо 70-90 км/ч. Встречные машины из 54 региона, иногда 42. Спускаемся с гор – красота обалденная. Не зря все таки съездили, есть о чем вспомнить. Делаем остановку, чтоб выпить чай. Из ниоткуда, вернее, из-за ближайшего сугроба появляется чел с милицейской палкой – поздравляет с НГ и вежливо интересуется все ли у нас в порядке, так как машина мигает аварийкой, желает приятного чаепития и счастливой дороги. Чудо??!!

По прогнозу пропускаем нужный поворот и въезжает в Новокузнецк:). Разворачиваемся и катимся дальше в нужном направлении. На автобане кубик разгоняется до 145 км/ч при оборотах 3,5, потом приходится снижать скорость – начинается метель и боковой ветер. Проезжаем Ленинск-Кузнецк, ни разу не заблудившись. Автовладельцы неукоснительно соблюдают ПДД!!!Останавливаемся на заправке, кормим кубика и кормимся сами, и (это важный момент), пока едим, выключаем ближний свет и габариты. Двигаемся дальше. Близится окончание кемеровской области, по встречке движется машина ГИБДД – подмигивают дальним светом. Мы в недоумении, вроде бы все в порядке – ремнями безопасности пристегнуты, номера читаются…Через некоторое время встречная машина опять мигает – догадываюсь проверить, а включен ли ближний свет…А ведь сама ругалась на водителей, которые по трассе едут без габаритов и света.

Закончилась Кемеровская область….Здравствуй родная новосибирская…яма на яме, нечищеные дороги и отсутствие знаков. Резко снижаем скорость и двигаемся по «минному» полю. Встречаем затаившихся в засадах гаишников, недоумеваем, что означает знак ограничение скорости 70 км/ч, который установлен лицевой стороной в поле…Становится стыдно за уровень дорожного покрытия и наглядно видно, как хорошо тратятся деньги на ремонт автотрасс….

4 января 2007 года, вечер 17 часов. Мы дома. Падает пушистый снег, -9градусов, народ празднует наступивший новый год:).