vladana

Все началось с предложения от друзей заглянуть на выходные в Алтайский край. Как говорится, для бешеной собаки и тысяча верст не крюк, так что без колебаний согласились. Тем более точного направления мы не знали, а так как Даша родом из Бийска, то логично предположили, что путь будет пролегать по уже известному нам Чуйскому тракту. В среду уточнили место конечного пункта – соленые озера - что опять же явилось только каким-то названием. Зато в четверг вечером выяснили, что путь наш будет пролегать через ордыскую трассу в Алтайский край в город Славгород со всеми вытекающими последствиями. Выдав друзьям задание скачать карты маршрута, углубились в работу, чтобы со спокойной совестью и завершенной работой, отдохнуть пару дней, назначив выезд из Новосибирска в пятницу 25 июля в 15.00. Когда назначаешь время, следует все-таки прикидывать и отклонения от графика…

В общем, из Новосибирска мы выехали в 19.00, собрав все пробки, а кое-кто успел даже сказать пару непечатных фраз в сторону соседней машины, благо в жару все окна открыты, и занимательный диалог был услышан ближайшими участниками затора. Но все когда-нибудь заканчивается, и мы вышли на ордынскую трассу по направлению Новосибирск-Славгород.

Добраться до Славгорода можно двумя маршрутами: через Карасук или через Кирзу. Выбирая первый вариант пути, исходили из того, что дорога Новосибирск-Ордынск-Карасук-Славгород хоть и подлиней, но гораздо лучше, нежели двигаться по второму варианту. Какие ж мы били наивные, но все по порядку.

До Ордыска, несмотря на вечернее время пятницы, добрались за час. Сделали небольшую остановку для посещения санитарного заведения. Такса за вход 10 рублей компенсировали полученные впечатления от помещения – такой ностальгический возврат в совкое прошлое! Здесь же (в Ордынске на парковке, а не в санитарном заведении) пришла первая здравая мысль за время путешествия – приобрести парочку двд. Основана мысль была всего лишь на присутствии пассажиров, которым будет скучно пялиться в темноту за окнами, как только зайдет солнце, плюс, имея за плечами опыт ночных поездок и накопленные недосыпы, из-за которых начнет клонить в сон – были куплены два сборника «камеди-клаб» и «наша Раша».

За Ордынском, на кольце, повернули на трассу Карасук-Павлодар и устремились к Алтайскому краю. Дорога, вопреки прогнозам, была достаточно неплохой – местами отличная, местами заплатки, местами ямки - кубик бежал 120, встречных и попутных машин практически не было. Неудобство вызывало лишь солнце, светящее практически в лобовую и слепящее, а также полчище насекомых, бросающихся на стекло и размазывающихся по нему. Остановились на заправке. Пока Алексей рассчитывался и заливал бензин, отмывала лобовое стекло от мертвых паразитов. Сверились по gps, где находимся и сколько километров еще до Карасука, поставили первый диск двд и тронулись дальше.

Чуть отклонюсь от текста и дам пояснения. Димыч и Даша уже пять лет как проживают в Японии, приезжая ежегодно в небольшой отпуск в Россию, большую часть времени, посвящая встречам с друзьями и родственниками. Следовательно, ни «Наша Раша», ни «Камеди-клаб» они не лицезрели, поэтому весь путь смотрели двд не жалуясь.

Итак, наш серебристый кубик покорял НСО в направлении казахской границы, я управляла машиной, а народ смеялся над шутками и стебом комедийных ситуаций. Стемнело. До Карасука оставалось чуть больше ста километров. Насекомые устраивали дикие танцы в свете фар, а отъявленные камикадзе расплющивались о лобовое стекло. Gps указывал нам верное направление, ведь в НСО большое счастье увидеть информационную табличку, с указанием населенных пунктов и километражем. Но зато дорожная разметка была, а также стояли знаки, предупреждающие о крутых поворотах. За это огромное спасибо! Сама по себе езда в темное время суток, после интенсивного рабочего дня, достаточно тяжелое занятие, а уж когда начинаются повороты практически под прямым углом, то от напряжения даже шнурки на кроссовках становятся дыбом. Но ко всему привыкаешь, и опять набираю скорость до 120, сбрасывая до 90, видя знак поворота.

Подъезжаем к Карасуку, оказывается, нужно проезжать через него, чтобы выехать на трассу Славгорода. Димыч ценными указаниями помочь не может, так как gps выдает направление только от Карасука. Следую за фурой с казахскими номерами, уж он-то знает верную дорогу. Доезжаем до таможенного пункта, где останавливается наш казахский проводник, покидаем Карасук, сворачиваем на Михайловку и останавливаемся. Время 23.30, фото на память, помывка лобового стекла и фар от насекомых, пьем кофе из термоса, уточняем, сколько осталось километров да Славгорода. Прогнав 380 км, пересаживаюсь на пассажирское сиденье, оставшиеся 98 км будет вести машину Алексей.

Даша звонит своим родителям, которые ожидают нас, и сообщает, что мы приедем через час. В это время Алексей резко сбрасывает набранную скорость, а машина прыгает с асфальта на щебень, цепляя обвесом булыжники. Это всего лишь закончилась нормальная дорога, и начались последние километры НСО. Движемся уже со скоростью 60, и Алексей советует сообщить, что приедем не раньше, чем через два часа. В очередной раз цепляем обвесом кучу щебня, звук противный и как ножом по сердцу, Алексей скидывает скорость до 40 км и старается двигаться ближе к обочине. Скорость снижаем до 20, отсчитываем оставшиеся 6 км до границы НСО с Алтайским краем, ведь, как известно самая гадкая дорога именно на последних километрах. Делаю погромче звук, чтоб заглушить дребезжание машины по щебню и стуки камней об обвес. Димыч не выпускает из рук gps, так как из всех знаком видим только один, который показывает РЕКОММЕНДОВАННУЮ СКОРОСТЬ «50 км/ч» (!!!). Иронично смеемся, дескать, нарушаем ограничение, ибо наша максимальная скорость всего 20 км/ч.

Въезжаем в Алтайский край. Смотрю, как появляется равнодушная луна и наблюдает свысока за нами. Двигаемся все с той же скоростью, ибо наши прогнозы не оправдались, и мы продолжаем двигаться по щебенке. Алексей оптимистично сообщает, что с такой скоростью доедем часиков через 5. Возникшую идею повернуть обратно уже никто не отвергает, останавливает только упрямое желание добраться до цели. Поэтому достаем орехи и увлеченно смотрим двд, превращая кубик в мини-кинотеатр.

За пределами света фар, виднеются смутные очертания кустарников, деревьев и полей. Ни единого огонька поселков или наличия хоть какого-нибудь присутствия людей. Возникаем мысль – а на земле ли мы вообще?..Холодная луна поднимается все выше в черное небо, чернота обступает машину, черные непонятные силуэты давят своей темной массой, но не решают переступить из своей темноты в свет фар…А может быть мы уже колесим где-нить на Марсе?...И только луна зловредно усмехается в своей высоте, и даже звезды спрятались где-то в черной пелене неба…

А теперь представьте себе картину: безмолвное темное пространство где-то в алтайском крае, непонятная гравийная дорога, ведущая из ниоткуда в никуда, никаких указателей, спящая ночная тишина разрезается светом фар японской машины, и над всем этим громко звучат шутки резидентов Камеди-клаба…Сюр, любители фэнтези нервно курят в сторонке…

Проезжаем какой-то поселок, и (чудо!!!) видим на деревенской лавочке людей, пьющих пиво. Ураааа!!!! Мы на земле!!!! Оживляемся, радует и то обстоятельство, что все ближе и ближе приближаемся к цели. Одно плохо, дорога из щебня не заканчивается.

Проезжаем ж/д пути, возле которых висит табличка со словами: «Водитель стой! Уступи дорогу поезду!». Фотографировать не стали, так как лень было останавливаться. В последующем возникло такое чувство, что трассу прокладывали забавные люди, потому как дорога закладывала петли вокруг железнодорожных путей, периодически пересекаясь с ними. Ж/д переезды достали также как и булыжники из щебня.

Но все заканчивается, и мы выехали на обычный асфальт! А чтоб особо не радовались, Димыч сообщил нам, что по gps этой дороги нет, и мы движемся параллельно трассе! Но, к черту, подробности, возбужденно радуемся тому, что кубик бежит уже под 100 и скоро будет в Славгороде…Аха, щааааааззззз…дорога так же резко обрывается, как и началась, плюхаемся на щебень, а Димыч хмыкает – по gps мы вернулись на истинный путь. Одно радует, осталось не так уж и много. В очередной раз переезжаем пути и не верим своим глазам – перед нами асфальтированная трасса. Настороженно Алексей разгоняется машину до 80, дорога в ямах, но какое счастье ехать по асфальту, а не по щебню! Выходим на финишную прямую, уже вдалеке видны огни Славгорода, показываю язык бессовестной луне.

Ну вот, и прибыли в Славгород. И тут чуть не свершилось тяжкое преступление! Алексей интересуется, на какую улицу нам ехать, на что Даша сообщает, что нам нужен не Славгород, а Яровое – это всего еще 5 километров. Нервно и кровожадно усмехаюсь и уточняю угрожающе, насколько они уверены в данном факте? Возникает идея кого-нибудь покусать, ну или хотя бы просто высказаться на непереводимой игре слов местного диалекта.

Останавливаемся возле ночного таксиста, который без заданного нами вопроса сразу же поясняет, как проехать на Яровое. Вот какие понятливые таксисты в Славгороде, либо же очень часто залетные туристы ранним утром ищут дорогу к соленым озерам – помочить трудовые мозоли в воде.

Въехали в Яровое, время 3.00 раннего утра. Подъехали к хрущевской пятиэтажке, возле дома на парковке машины 54, 42 региона. Разгрузили вещи и поехали искать стоянку. На первой: все забито машинами, запертые ворота и отсутствие охранника. Проехали на вторую – опять запертые ворота, но обнаружился охранник. Поставили запыленный и уставший кубик. Забавная закономерность: с одной стороны стоят машины 54 региона, с другой стороны – 70 регион. Парковка стоит 100 рублей в сутки. Охранник осматривает машину на предмет повреждений, помечает в квитанции, что все в порядке, записывает контактный телефон, дату и время заезда на парковку.

Идем на квартиру по ночному Яровому. С пляжа доносится музыка (там ночные дискотеки), сам городок сонный и пустой. Дома нас заждались Дашины родители с поздним ужином (или ранним завтраком?), делимся впечатлениями от дороги. Еда, душ и в постель. На часах 4.30 утра.

Итог: путь Новосибирск-Ордынск-Кочки-Красноозерское-Карасук-Славгород-Яровое покорен, проехали 485 км за 9 часов, общее время за рулем на двоих за день – 18 часов.

Подъем в 11 часов. Звонок из Новосибирска Алексею поднимает всех (все-таки стоит купить новую симку и отрубать наши телефоны от связи). Но после завтрака, жизнь становиться превосходной! Составляем планы на день, хотя какие планы – направление на пляж. По пути заходим на местный рынок.

К удивлению, цены в небольшом городке на краю Алтайского края, примерно такие же, как и в Новосибирске и даже немного повыше. Вообще вся инфраструктура очень хорошо отстает в развитии (кроме пляжа). Позабавил супермаркет, где идет разбивка на продовольственный и непродовольственный отделы. Причем эти отделы изолированы друг от друга и входить нужно через кассы. Достаточно неудобно. А в книжном киоске продают «Роман-газету» за 1986 год!!! А еще можно взять на прокат «мыльницу». И везде наклеены объявления о сдаче квартир, либо комнат.

Но самое абалденное, что мы увидели – это автомат газированной воды! Помните, они раньше стояли на каждом углу, и в них были граненные стаканы. Вода без сиропа стоила одну копейку, а с сиропом три копейки…Елы-палы, пробила такая ностальгия по совковому детству!!! И, конечно же, мы выпили по стаканчику газ.воды, но уже по стоимости в пять рублей…

До пляжа от дома всего десять минут ходьбы. Оказывается, мы проживали практически в самом центре Ярового, возле санатория с чудным названием «Химик». Вообще, город сильно похож на поселок. Народ очень спокойный и расслабленный. Все происходит медленно и неспеша. Никто никуда не торопится, а философски наблюдает за течением жизни. Машины передвигаются с максимальной скоростью в 40 км/ч и пропускают всех пешеходов, а вообще люди не разграничивают тротуар и проезжую часть – передвигаются там, где удобнее, а машины спокойно объезжают их. Все медленное, тормознуто-успокоенное, пропитанное запахом соли и релаксом.

Морской запах сшибает еще до выхода на пляж. Достаточно специфический и соленый. Если уж честно, то воняет сероводородом. Но через несколько минут уже привыкаешь и не ощущаешь его. Сам пляж, достаточно условное название, народ валяется повсюду, где есть пригодные для загара места. Своеобразным центром пляжа являются «Причал 22» и «Причал 42» - развлекательные комплексы. Днем здесь можно найти всевозможные пляжные аттракционы на любой вкус, посидеть в кафе или барах, совершить экскурсии на барже к центру озера или на Теплый ключ (пресный источник), отправиться в прогулку на паруснике, попариться в банях на берегу. Постоянно происходят какие-то спортивные игры и соревнования, конкурсы для детей и взрослых. Можно взять несколько уроков танца живота, пилатеса или йоги. Каждый вечер проводят дискотеки до утра, тематические вечеринки. В общем, вся жизнь сосредоточена у озера на пляже. Что особо понравилось - карты безналичного расчета. То есть приходите в кассу, отдаете денюжку – вам дают карточку, на которой лежит отданная вами сумма. Сама карточка ничего не стоит и за ее утерю с вас ничего не потребуют. Если на карточке что-то у вас останется, то денюжку моно вернуть, сдав карточку обратно в кассу. Все цивилизованно и удобно – не нужно таскать с собой наличку. А еще очень чисто. Везде стоят огромные урны для мусора, оплетенные бамбуком. И кабинки для переодевания также сделаны из бамбуковых стволов, что намного приятнее, чем железные листы.

А теперь об озере. Большое Яровое – по форме похоже на эллипс, на вкус жутко соленое. Российский аналог Мертвого моря. Нырять лучше не стоит. Если вода попадает в глаза или нос ощущения аццкие – слез и соплей на полчаса, зато насморк исчезает сразу же. Маленький совет: когда идете купаться, на голову надевайте бейсболку – и не только от солнца, но и чтобы протереть глаза, если случайно в них попадет вода. Около берега плавают забавные существа – единственные жители озера – рачки. Именно из-за них вода является такой соленой и жутко лечебной. Особой брезгливости не вызывают (особенно после купания в Оби), к тому же они кучкуются в основном на мелководье.

Утонуть, похоже, на озере очень сложно. Плаваешь как поплавок – вода сама выбрасывает на поверхность тело. Бултыхаться можно весь день, потому как на солнце жарит неимоверно, а вода как парное молоко, да и жутко полезная. Состав озера: бром, борная кислота, кремниевая кислота – все это богатство дают именно рачки. Что этим можно вылечить? Да много чего! Начиная от заболеваний позвоночника, костей, мышц, пищеварения, дерматологических до нервных. А вообще, самое главное, получаешь огромнейший заряд бодрости и оптимизма!!! И самое сногсшибательное впечатление, лежа на спине, находишься между небом и землей. Непередаваемо! Этакая невесомость, твое тело как пушинка, а мышцы настолько эластичные и растягивающиеся, что возникает полное ощущение полета.

А солнце. Солнце палит и жарит! Из нас четверых, только я не сгорела. Загар прилипает мгновенно, жаль, что и сходит он также быстро. Возле озера жар совсем не ощущается, но пока идешь от воды до лежанки обсыхаешь махом, а на коже проступают кристаллики соли. Поэтому, чтобы не получить ожогов, не забывать про защитные крема. И еще, обязательно с собой на пляж брать бутылки с пресной водой, так как соль на коже не очень приятно по ощущениям.

Время на пляже пролетает махом. Купаться не надоедает, на берег вылезаешь только, когда ноги уже начинает сводить. В глубине в озере бьют холодные ключи, и периодически по ногам проходит прохладный поток. Чтобы сильно не злоупотреблять питьем воды, с собой взяли малину, вишню и арбуз. И вкусно и полезно и после тело не будет отекать от переизбытка жидкостей.

С пляжа отчалили часиков в шесть вечера. Одеваться не стали, так как все были в соли. Кстати, народ относится абсолютно спокойно, что по городу многие ходят в купальниках. Достаточно привычное и обычное зрелище для летнего периода. Никто в нас пальцами не тыкал и не заставлял одеться.

Вечером в Яровом можно пойти либо опять на пляж, но уже в кафешки, либо взять пиво на розлив и зависнуть дома перед телевизором. Больше заниматься нечем. Город сосредоточен только на пляжном отдыхе, без каких либо дополнительный увеселительных заведений.

Кстати, мы приехали, когда в Яровом был день города. Вечером весь народ устремился к центральной площади (конечно же названной в честь дедушки Ленина), где в 23.00 был устроен фейерверк. Так вот, после фейерверка все потихоньку разошлись и не было ни оров, ни пьяных дебошей, ни песен, ни разборок. ТИШИНА и покой. Удивительные жители, удивительный город Яровое.

В воскресное утро мы отправились в обратную дорогу Яровое-Славгород-Хабары-Панкрушиха-Спирино-Кирза-Ордынск-Новосибирск, общий путь 427 км. Ехали вдвоем, так как Димыч и Даша в понедельник из Ярового ехали в Бийск.

Нас снабдили двумя картами – Алтайского края и НСО – и списком поселков, через которые нужно проезжать. В итоге мы блудили всего два раза. Первый: из Славгорода не свернули в положенном месте и заехали на КПП, откуда нам показали дорогу по полю с выездом на нужную трассу. Затем у Гришковки ушли на дорогу в поселок, но вовремя развернулись и вернулись на нужный путь.

Славгород в дневном свете оказался большой деревней, хотя, может быть, наш путь пролегал через частные дома.

Впечатлили немецкие поселки – домики ухоженные, аккуратные, улицы ВСЕ как по линеечке, стоят в одну линию, строго перпендикулярно главной дороги! Очень много полей, засеянных подсолнухами. Красивое зрелище – ярко желтые шляпы, качающиеся под ярко-синим небом.

Бензином заправлялись на Трансибе – 92-ым. Качество, намного лучше, чем у нас 95!! Кубик несся, как на крыльях. Дорожное полотно нормальное, кое-где даже закатывали заново асфальт, пришлось объезжать по обочине. Опять же встретили крутые повороты под углом 90 градусов.

Остановились у последнего поселка Алтайского края – Масляха. Пообедали в кафе, сделали парочку фоток на фоне обского водохранилища и оправились дальше. Уже не удивляясь, спрыгнули с асфальта на грунтовую дорогу, но в разы лучше, чем ту по которой двигались из Карасука. Километров 30 пылили по ней, ощущая всю прелесть родных дорог НСО, а ведь это федеральная трасса, по которой кроме машин ходят и пассажирские автобусы!!! Средняя скорость 40 – 50 км/ч, с более высокой скоростью носятся наши отечественные тазики – хотя уж что им жалеть, все одно ведро с болтами. Между Спириным и Кирзой выехали на нормальное дорожное полотно и устремились на Новосибирск.

Итог: путь Яровое-Славгород-Хабары-Панкрушиха-Спирино-Кирза-Ордынск-Новосибирск преодолен за 5 часов.

Общие впечатления – дорога смерть фашистам, отдых зачетный! После приезда поменяли воздушный фильтр и заодно моторное масло и масляный фильтр.

путь Новосибирск-Ордынск-Кочки-Красноозерское-Карасук-Славгород-Яровое:

Яровое:

путь Яровое-Славгород-Хабары-Панкрушиха-Спирино-Кирза-Ордынск-Новосибирск:

Вот и съездили в очередной раз в Томск. Перед поездкой заметила, что трассу М53 видели весной, летом и осенью, следовательно, закономерно предположить, что обязаны увидеть ее и зимой…Были опасения по поводу расчищенности от снега, дорожного полотна и сильного ветра (так как машина парусит и может на скорости снести с трассы), но отступать некуда и в 10 часов утра мы двинулись в путь Новосибирск-Томск-Новосибирск.

Новосиб пересекли достаточно быстро, на удивление улицы были полупустыми, миновали пост ДПС и устремились вперед. Движение на трассе практически отсутствовало, в отличии от летнего периода, когда километров на 50 растягивалась колонна машин в обоих направлениях. Зимний пейзаж достаточно быстро наскучил: белое, холодное пространство, и даже небо – светло серое с рваными клочками облаков. Само дорожное полотно очищено от снега…кое где с самим асфальтом. В таких местах чувствовали, как будто едим по вспаханному полю. После Болотного попали в небольшую метель, вернее боковой ветер с полей нес на асфальт снежную поземку. А вот съезд на Юргу и Томск оказался погребен под сугробами, поэтому аккуратно проехали по накатанной колее. Оставшейся отрезок пути совершили в одиночестве, лишь около Томска появился редкий поток машин.

В самом Томске была полная неожиданность, когда впереди едущая машина резко остановилась как вкопанная и пропустила пешеходов! Очень напрягал этот момент, а также то, что средняя скорость по крайней левой полосе была 50-60 км/ч. Вдобавок ко всему, мы проехали нужный поворот и свернули на другую улицу, по телефону уточнили верное направление и спустя 10 минут прибыли к нужному дому. Торжественно вручили тортик, купленный в Новосибирске (сделанный в Бердске), и ненавязчиво напросились на кофе (помимо кофе нас еще накормили пиццей и вручили подарки). Но пока ожидали горячих напитков, презентовали ошейник Сэму...ярко-красный, со стразиками и маленьким колокольчиком. Данная вещица была приобретена для дружеского глумления, и поэтому, после созерцания лица Freelancer`а (см. фотоотчет) и его неадекватной реакции, был вынут второй мягкий щенячий ошейник и игрушка в качестве компенсации. Пока мальчики решали рабочие вопросы, мы – две девочки – мило сплетничали и обсуждали вопросы по встрече НГ.

Глядя на вечерний сумрак, засобирались домой, хотя и так было понятно, что обратный путь придется полностью проехать в темноте. Выяснили, что на двоих у нас в карманах 30 рублей, позвонили в единую справочную ВТБ-24, попросив назвать, где находятся банкоматы по проспекту Ленина в городе Томске. Получив ответ, подъехали к нужному месту и, конечно же, воскресным вечером наличности в банкомате не оказалось. Зато при проверке кошелька были обнаружены необходимые купюры, про которые совсем забыли потому, как большую часть наличности держали в карманах. Сей факт очень порадовал, и мы устремились к выезду из города, заехав по пути на заправку (95-й дешевле на 1 рубль). В итоге из Томска мы выехали ровно в 18.00.

Обратный путь был совершен опять же практически в одиночестве. Что поразило: те несколько машин – рейсовый автобус и пара фур – что пришлось обгонять, подсказывали поворотниками возможно ли совершить маневр или есть помеха на встречке; те машины, что обгоняли нас «говорили» спасибо аварийкой. Летом, подобного никогда не было и, безусловно, стало приятно в это путешествие увидеть помощь и благодарность. Немного было не по себе, когда в очередной раз переключив ближний на дальний, в свете увидели пелену снега, несущуюся на нас, как в фильме ужасов, быстро вернулись на ближний (хоть не так страшно). Километров за 70 до Новосибирска возникло ощущение потерянности во времени - передвигаемся среди темных силуэтов, чуть освещенных равнодушной луной, абсолютно недвижимое застывшее пространство, лишь только Кубик шуршит шинами по асфальту и рассекает ночную мглу. Казалось, что само время обходит нас стороной - а мы стоим на месте, а вокруг нас проносится жизнь...Но вот показался пост ДПС, где у нас проверили документы и пожелали счастливого пути до дома. И ровно в 21.30 мы прибыли на стоянку, откуда утром выезжали в маленькое путешествие Новосибирск-Томск-Новосибирск

вот мы и добрались до поездки в Кемерово. Вообще, были сомнения по поводу того, что в столице Кузбасса что-то интересное можно осмотреть. Почему-то была уверенность, что это промышленный шахтерский город, в котором нет ничего особенного. Но все-таки отыскали и составили план осмотра Кемерово, залили карту в КПК для gps, подкачали колеса и были готовы к пути.

Небольшое отступление:

в пятницу списались по аське с новосибирским кубоводом Ururu и вечером встретились с ним и его золотистым КУБиком в 11-кузове на пл.Ленина. От Ururu были получены ценные сведения от том, в какую сторону правильно сворачивать от поста ДПС, чтобы попасть в Кемерово с нужной стороны. Данные были записаны и использованы в дальнейшем.

Итак

путешествие КУБика Новосибирск-Кемерово-Новосибирск

Утро 13.10.2007. Утренний кофе и завтрак нас поджидали в Traveler’s, а еще нам в дорогу выдали два стакана с каппучино, которые очень пригодились в дороге. Для десяти часов субботнего утра, в городе было достаточно много машин, но мы быстро выбрались на нужную трассу М53. Очень забавно ездить по одной трассе в разное время года. На М53 мы были: весной, летом и вот сейчас – осенью. Все деревья стоят уже без листвы, поля серо-желтые от пожухлой травы. Приятно удивило дорожное полотно: достаточно ровное, отремонтированное, спокойно держали 120 км/ч. Но зато перед самым въездом в Кемеровскую область, последние метров 200 по НСО – это езда по терке и разбитой в хлам дороге. Въехали на Кузбасс, включили gps – классная штуковина, хотя и так постоянно встречаем информационные щиты с указанием расстояния да Кемерово. Идущая перед нами машина вдруг стремительно уходит на обочину, даже не включая сигнал поворота – через секунду понимаем столь загадочное поведение – посередине дороги несется «Мерседес»-членовоз с двумя машинами сопровождения с кучей мигалок. Также виляем на обочину, хотя начинаю жалеть, что мы не на танке. Продолжаем путь. Дорога постоянно идет либо на спуск, либо на подъем – казалось бы, всего 200 км от Новосибирска, а природа уже настолько разительно отличается – вокруг сопки и вспоминаются горы в Шерегеше. Догоняем «дуру», которая перевозит другую «дуру», (ссылка на фото) все это занимает практически всю дорогу и движется со скоростью 40 км/ч. Обгоняем, а через некоторое время останавливаемся на заправке. Во второй раз разъезжаемся с махиной и догоняем белого Кубика с кемеровскими номерами. Но через некоторое время становиться скучно тащится за ним и, обогнав, достаточно быстро оставляем его позади. Подъезжаем к кольцу, с которого идут два пути в Кемерово, следуя указаниям, сворачиваем налево и через 18 км въезжаем в столицу Кузбасса. Некоторое время едим за маршрутным автобусом, потом сворачиваем на Кузнецкий проспект, который ремонтируют, поднимаемся к Советскому проспекту (центральная улица Кемерово), где паркуемся и идем гулять. Вообще движение по Кемерово достаточно простое и понятное, без жутких развязок, достаточно легко ориентироваться, машин не много, что видимо, сказывалось из-за выходного дня. Но на пешеходных переходах, нас не пропускали (чувствуется влияние новосибирских водителей), средняя скорость 50-60 км/ч.

Кемерово (город с 1918, основан на месте заимки «Щеглово» -1701 г., название от Кемеровского рудника) - расположен на берегу реки Томь, при впадении в неё реки Искитимки - очень понравился: красивый и строгий город. Ухоженный и чистый. Архитектура – преобладание советской монументальной эпохи – добротные здания, которые пережили «строение коммунизма». Чем-то неуловимо напоминает Томск, но атмосфера абсолютно другая – сложно подобрать слова, чтобы описать. Что-то такое печально и мудрое. Словно, город впитал трагедии на шахтах, но в тоже время продолжает свой путь, скорбя и помня.

С Советского проспекта свернули на улицу Весеннюю, посмотрели на Кемеровский театр драмы, Кемеровский краеведческий музей (одно здание музея расположено справа от драмтеатра, другое здание – слева) а напротив него – на памятник А.А.Леонову, космонавту и просто жителю Кемеровской области. Запомнилась аллея возле Притомской Набережной – возле каждого дерева стоит табличка, на которой указанно кто из ветеранов ВОВ посадил конкретное дерево и в каком году.

С самой набережной открывается вид на высокий правый берег Кемерово, заросший тайгой. Как до сих пор на месте леса нет застроек в виде стеклянно-бетонных зданий – загадка. А на самой набережной на лестнице, ведущей к реке, висят замки, которые своебразный символ любви, вот интересно, а у кого хранится ключик от замка:).

Затем, мы по ул.Островского подошли к площади Пушкина, в центре которой стоит памятник поэту. Опять же забавно, на одном из фасадов здания на площади изображен профиль Пушкина, а в самом здании находится организация – Еврейская община. А на ул.Орджоникидзе, в доме где проживал когда-то сам Орджоникидзе, на фасаде висит соответствующая табличка, мыл окна в не совсем приличном виде человек мужского вида:).

На центральной площади Кемерово – площадь Советов – есть указатель расстояний до ближайших городов, а на Главпочтамте часы отбивают каждый час, как куранты. А если взглянуть на памятник Ленина, встав перед входом в Администрацию Кемеровской области, то Ильич будет указывать направления на трубы кемеровской ГРЭС.

За площадью Советов находится очень уютный парк, в центре которого памятник погибшим шахтерам Кузбасса- три белых ангела, а за ними часовня в честь иконы Божьей Матери, опять же память о погибших шахтерах.

Затем мы опять идем по Советскому проспекту, возле краеведческого музея разглядываем две пушки, видим, как моют здания в городе, а на улице Кирова заходим в ЦУМ. Само здание ЦУМа снаружи выглядит как ничем не примечательная коробка, зато внутри – все в мраморе. Особенно, когда поднимаешься по белым, с серыми прожилками, мраморным ступеням, скользя рукой по мраморным перилам, разглядывая себя в огромных зеркалах с позолоченными рамкой – как будто находишься в каком-то дворце, а не обычном магазине.

Потом мы немного проголодались и решили пообедать в кафе. Приятно порадовала цена и качество еды. Полюбопытничали, какие дома находятся вне центральных улиц – конечно же, не с таким лоском, как на центральных улицах, но и не такие уж страшные.

Вернулись к Кубику и двинулись в обратный путь. И конечно же, если мы въехали в город верно, то при выезде свернули не на ту дорогу, но нас спас gps, выведя на верное направление.

Отъехав километров 25 опять повстречали тот же «Мерседес»-членовоз (но тут я не утерпела и обибикала их). Незаметно пролетели большую часть пути, а перед Мошково попали в колону – впереди плотный поток машин, по встречке плотный поток машин. Рисковать идти на обгон не стали, в итоге потратили на час больше на дорогу и домой прибыли в девять вечера.

ЗЫ. фотоотчет

ЗЫ.ЗЫ. неприятность, которая произошла с нами в Кемерово – полностью использовали гиговую флешку в фотоаппарате, так что некоторые кадры не вошли в историю фотоотчета.

Утро воскресенья началось с прослушивания поочередно всех будильников, включенных на мобильных телефонах. Встать в 7 утра сил не было, поэтому из Омска мы выехали в 11.20, но все по порядку.

Оторвав себя усилием воли от подушки, я послужила примером для подражания другим. Потихоньку позавтракали, Alekzey сделал бутерброды в дорогу и положил их в холодильник, дабы не мешали на столе. Пригнали кубиков с гаражей, погрузили вещи и отправились в обратный путь домой. Тамара проводила нас до выезда из Омска, и мы поспешили в Новосибирск.

Трасса М51 уже была знакомой, полупустой – поэтому спокойно держали скорость 120-130 км/ч. Единственно неудобство доставляли насекомые, которые облепили все лобовое стекло. Возле Татарска остановились на АЗС, заправились и решили перекусить, помыть лобовое, залить воду в омыватель и поменяться местами. Заправились. Стекло помыли остатками воды. Бутерброды сиротливо скучали в холодильнике у Тамары в Омске… Зато в багажнике обнаружили пакет с лавашам, несколькими помидорками, кетчупом, «БонАквой» и немного конфеток. Ребята, спасибо вам огромное, что остатки еды с пикника погрузили в нашу машину!!! «БонАкву» залили в омыватель, кетчуп намазали на лаваш, закусили помидорами, запили кофеем (спасибо Тамара и Александр) и продолжили путь.

Степи и поля начали сменяться на небольшие березовые околочки, затем смешанные леса. Служители ДПС также поворачивались к нам спинами или просто отсутствовали. Что интересно, навстречу нам шли в основном транзитные машины «самоходки», увидели штук 5 кубок в 10-кузове и одного в 11. Зато в нашем потоке передвигались фуры, одних обходили мгновенно, за другими приходилось тащиться пока не закончится встречный поток.

Через 300 км поменялись местами, догнали очередную колону фур. Обошли одного, занырнули от встречки – между нами и следующей фурой оказался «байкер». Этакий совковый колхозный мужичище, в шлеме, в защитных очках, уверенно правящий свой мотоцикл с коляской в известное только ему направление. Встречка освободилась, начали выходить на обгон, скорость больше 100 и тут «байкер» тоже торкается совершить обгон, выскакивая перед нами. То, что мы его не припечатали к фуре или не улетели вместе с ним с трассы это хорошая реакция Alekzey`а. Обрулили, практически по обочине, этого зверя в шлеме на железном коне и встроились перед обогнанной фурой. Позади нас приткнулся «байкер», впереди нас пылит еще одна фура, которую швыряет из стороны в сторону, и обдает нас вонючими выхлопными газами. Смотрю встречка свободна, но на обочине стоит какая-то машина и человек выдвигается на середину дороги. Сообщаю: «можно обгонять, но там какое-то …. стоит посреди дороги». Alekzey выходит на обгон и тут мы видим, что …. на самом деле Дпсники. Ныряем обратно за фуру. А сейчас немного вернемся к «байкеру». После обгона он пристроился практически посреди трассы и сбросил скорость. Позади него шедшая фура начала сигналить и мигать фарами, так как этот гений не пускал себя обогнать. Такое сюрное зрелище: едет нечто маленькое, а позади огромная махина протяжно гудит и перемигивает. Мы равняемся с Дпсниками, дяденька показывает полосатой палочкой на впереди идущую фуру и на «байкера». На нас он не смотрит, как будто серого кубика, который выныривал из потока через сплошную, вообще нет – фантом! Выдвинули теорию, что антирадар на самом деле антиДпс:). Как бы то ни было продолжили путь.

А за 250 км нам позвонили из Омска и предложили вернуться за бутербродами, но мы не согласились, ибо уже парковались возле «Хуторка». Быстро перекусили и помчались дальше. Подъезжая к г.Обь помаячили встречке о наличии Дпс в кустиках, показали языки идущему на посадку самолету (было такое чувство, что самолет сейчас сядет нам на крышу), и въехали в Новосибирск.

Отогнали кубика на стоянку, запечатлели километраж, а затем побрели домой еще не осознавая что за три дня сумели съездить в Омск, совершить экскурсию, познакомится с кубоводами и вернуться домой.

Вот мы и в Омске, позади 600 километров и 7 часов пути, впереди встреча кубоводов, экскурсия по Омску. Но сначала – дела. Поздравляем Илью (сын Тамары и Александра) – маленького кубовода – с днем рождения. После вручения подарка существенно освобождается место на заднем сиденье. Уточняем маршрут движения и въезжаем в Омск.

Самое первое впечатления – непонятный уездный город, постоянно движемся кругами (особенность Омска - расположение кварталов по окружности, быстрее пройти пешком). В полном недоумении оттого, что здесь водители ПРОПУСКАЮТ пешеходов! И светофоров практически нет – стоят на главных направлениях и перекрестках. Очень непривычно останавливаться перед «зебрами». Много лежачих «полицейских» и почему-то парами. Особенно вызывает недоумение «полицейский» на левом берегу за 5 метров до светофора – пока карабкаешься через препятствие уже красный свет. Дорожные развязки для нас представили сложность, почему-то они не поддаются логике и смыслу. Почему нет светофора со съезда с моста, или почему на перекрестке в центре города нет светофора с дополнительной секцией – все желающие повернуть не успевают проехать на свой свет, в новосибе на таком светофоре мгновенно бы образовалась пробка. Поток машин плотный, но это больше из-за двухполостных улиц, чем из-за количества машин. Средняя скорость 40-60 км/ч. Там, где нет на большом протяжении светофоров стоят ограничения в 40 км/ч, плюс лежащие «полицейские» особо-то не позволяют развить скорость.

Посетить Омск начали планировать после поездки в Томск, а потом познакомились с Тамарой и уже твердо решили посетить омских кубоводов. А потом на форуме омичи кинули клич, и так мы уже определились с датой, местом и временем.

Итак: суббота 08 сентября 2007 года, 11 часов 00 минут, остановка Бударина.

Утром в субботу пришлось вставать в 7.30, чтобы привести себя в порядок, позавтракать, почистить перышки кубикам и доехать до места встречи. Всегда завидовала людям, которые умеют просыпаться в такую рань и чувствуют себя превосходно, а не как старое разбитое корыто. Хотя, после 7-часового перегона, осмотра Омска и показывание фотографий до 2 часов ночи – я думаю, нас не будут сравнивать со старыми чахлыми пеньками.

В быстром темпе совершили утренние дела и отогнали кубики на помывку. На автомойке увидели, что у черного кубика полностью спущено переднее левое колесо без видимых повреждений. Подкачали колеса, накормили кубиков и погнали на встречу. На остановке Бударина нас уже ожидали омские кубоводы: Banderas и ребята на черном кубе (как их зовут кто-нибудь помнит?). Познакомились, торжественно вручили наклейки (спасибо Freelancer’у за макет и терпение), Alekzey провел очередной урок по наклеиванию пленки на поверхность машины, а затем часть кубоводов отправилась по своим делам, часть продолжила экскурсию по Омску, договорившись, встретится на этом же самом месте через часок.

К тому времени как мы пропрыгали через Тарские ворота на остановке нас нетерпеливо поджидали Тамара, Banderas и Kostich, которых местные «пионеры» пенсионного возраста, поджидающие транспорт на свои дачки, мягко говоря, агрессивно просили покинуть остановочную площадь, дабы не развращать неокрепшие умы видом кубиков. Поэтому мы переместились в более спокойное место, где разработали меню пикника, назначили Kostich’a главным добытчиком продуктов питания, обговорили место для шашлыков и двинулись в Ленинский район Омска на пляж.

По пути обозрели памятник НЛО, который установлен на АЗС «Сибнефть», видимо «тарелочка» прилетела подзаправится. Заехали на территорию пляжа, облюбовали уютное местечко около небольшого заливчика у Иртыша и приступили к приготовлению торжественной встречи. Разожгли костер, нанизали мясо на шампура, красиво нарезали помидоры и огурцы, подготовили импровизированный стол на пеньках. Пока великий маг шашлычного искусства Александр готовил мясо, мы с Banderosom запускали воздушного змея в небо. Был порывистый ветер, поэтому самое главное нужно было поймать тот момент, когда начинался сильный ветер и запустить змея. Через парочку раз поняли методику, проанализировали ошибки и змей – ярко-зеленая бабочка – взмыл вверх. И теперь можем похвастаться перед остальными кубоводами из других городов – ни на одной встречи, кроме нашей, над кубиками не парил воздушный змей! (можете немного позавидовать:) ). А потом нам бибикали и кричали, что шашлык готов и пора приступать к торжеству. Эх, как неохото было опускать к земле змея, а потом сматывать веревку и упаковывать обратно в мешок бабочку. Но мясо уже было готово, сок разлит по стаканчикам и…

ВСТРЕЧА КУБОВОДОВ В ОМСКЕ СОСТОЯЛАСЬ!!!

Мясо получилось абалдено вкусное, беседа приятной, светило солнышко, вот только холодный ветер заставлял ежиться и быть поближе к теплым местам. За первой порцией шашлыков последовала вторая – браво Александр, Kostich респект и уважуха за достойный выбор продуктов – затем традиционное разглядывание кубов (а у Banderasa ТО до 2009 года), сытое сидение у костра и неторопливые рассуждения о жизни и бытие.

В 20.00 заседание кубоводов торжественно закрылось. Старательно был собран мусор и очищена территория, остатки продуктов были загружено в нашу машину, заочно попрощались с ребятами и кубики неторопливой колонной выдвинулись в Омск.

Вообще, на улицах Омска люди обращали внимание даже на два идущих друг за другом кубика. Особенно привлекали надпись «cube-club» и аэрография (были замечены фотографирующиеся на фоне кубика). Когда же шла колона из 4 машин, то было приятно видеть заинтересованные взгляды пешеходов:).

Забавная ситуация произошла в пятницу, когда мы ехали по левому берегу Омска. На одном из перекрестков перед черным кубиком встала машина ГИБДД, да еще включили мигалку (благо хоть без музыки). В общем картина – едет автомашина с проблесковыми маячками, следом за ней два кубика – вот такое сопровождения у нас было практически до поста ДПС.

Утро 07.09.07, Новосибирск.

Подъем и сборы организовали в 6 утра. Настрогали в дорогу бутербродов, положили минералку и холодный чай, немного конфет и шоколадку (и почему мужчины такие сладкоежки?), парочку журналов, ноутбук (на который в дальнейшем сливали фотографии), распечатали план пути с расстояниям и населенными пунктами, через которые предстояло проезжать, захватили план осмотра Омска с пояснениями (12 листов), небольшой подарок (занимал всего лишь заднее сиденье) для сына Тамары и - фотоаппарат. Тут позволю небольшое отступление от повествования, да простят меня уважаемые кубоводы. Все дело в том, что фотоаппарата у нас в личном пользовании нет, вернее был когда-то очень давно, но он, добросовестно отслужив нам пару лет, тихо умер. Для запечатления каких-то важных для нас событий, мы брали фотоаппарат у друзей или родственников, что было достаточно неудобно. Так вот, в четверг перед поездкой заскочили вечером в магазин электронной техники (просто так взглянуть на цены). И как вы уже поняли, приобрели мы чудо инженерной техники – причем с 50% скидкой. Поэтому фотографий получилось достаточное количество. Но все это было небольшое хвастовство, поэтому возвращаемся к нашему путешествию.

Итак, все вещи были загружены в машину, антирадар включен и в 8 утра по новосибирскому времени мы отъехали от дома. Потратили минут 30 на то, чтобы подъехать к заправке, потому что в Новосибирске очень любят отключать на главных магистралях города светофоры и, соответственно, мгновенно образуются пробки. Но и к этому мы привычные, поэтому накормили кубика и продолжили путь.

Приятно удивила обновленная трасса в аэропорт Толмачево – помимо нарисованной дорожной разметки сделаны светоотражатели даже на «зебре», дорожные знаки на фоне кислотно-зелоных щитов далеко заметны, но больше всего понравился датчик, который стоит после знака ограничение скорости «60 км/ч», показывающий на электронном щите реальную скорость автомобиля. Пожалели, что не все дороги так отремонтированы и въехали на трассу М51 – нам оставалось проехать всего 668 километров.

Быстро миновали г.Обь, в Коченево сфотографировали пост ДПС. В Чулымском районе пришлось сбрасывать скорость до 90 км/ч из-за местами разбитой, местами как терка дороги. Возле самого Чулыма запечатлели пост ДПС, и затем вернулись к обычной скорости 110-120 км/ч. Доехали до Каргата и решили сделать небольшую остановку: перекусить, поменяться местами - тем более увидели небольшое кафе, вернее мотель. Сие заведение называется «Хуторок», и произвело на нас неизгладимое впечатление. Во-первых, внешний вид – все прекрасно представляют российскую деревню с вечной грязью и нищетой – и на фоне всего этого небольшой хуторок с часовенькой; с фонтанчиком, в котором плавают уточки; с небольшими беседками, на одной из них гнездо с журавлями; с колодцем и телегой; с домиками (в одном кафе и мотель, во втором магазин автозапчастей, в третьем кафе восточной кухни, душ, прачечная и туалет, отдельное строение с автомойкой и СТО). Внутри кафе также сохранена традиция хуторка – деревянные столы с лавками, самовары, глиняные горшки. Смотришь в окна, видишь лужайку с зеленой травкой, ограду, а за оградой российская грязь, фуры на отдыхе и местный запорожец неторопливо двигается по своим деловым делам… Перекусили, посетили санитарное заведение (такса 10 руб., но это того стоит: чистенькое заведение, стоит кожаный диванчик для ожидания свободного местечка, все в цветах – за кустиками такое не увидишь:)) и продолжили путь.

В Убинске я в наглую, перед постом ДПС, обошла фуру, перед разделительным барьером вернулась на свою полосу, скинула скорость, и спокойно сфотографировали для отчета пост ДПС. Опять небольшое отступление. Друзья подарили нам занятную вещицу – антирадар. Безусловно, полезная штуковина, но вот только настроена она под японских Дпсников. Ровно месяц мы пытаемся выловить дяденьку с «феном», чтобы настроится на нужную волну. И, конечно же, все безрезультатно – либо Дпс стоят по встречному потоку, либо уже с заловленными чуваками, либо радар просто сиротливо лежит на капоте машины. Поэтому была тайная надежда, что в эту поездку на такое-то немаленькое расстояние хоть кого-нибудь да отловим. ФИГ!!! По пути в Омск все встреченные служители Дпс либо поворачивались к нам энным местом, либо задумчиво глядели вдаль из машины в кустах, либо меланхолично позевывали, проверяя фуры.

Итак, очередной Дпсник из Убина взглянул на мои фокусы и отвернулся – повезло. Около Барабинска начался дождь, достаточно неприятно, когда от встречных фур обдает водяной пеленой машину, как будто из ведер плескают на лобовое стекло грязную воду. Стандартное фото поста ДПС, дальше подлатанная дорога в несколько километров, так что скорость опять пришлось снизить, но затем идет нормальное полотно и возвращаемся к обычной скорости. Перед Татарском заехали на заправку (очень порадовало нахождение АЗС «Новосибирскнефтепродукта» на всем пути, потому что там хороший бензин, ну и у нас там дисконтная карточка), поменялись местами, перекусили бутербродами и отправились дальше. До Омска оставалось 185 километров.

А дальше началась тоска. Когда находишься за рулем, концентрируешь внимание на дороге и как-то особо не обращаешь, что за пейзаж находится вокруг. Зато когда ты пассажир - начинаешь пялиться в окно - и вот тогда потихоньку сходишь с ума от увиденного. Посмотришь налево – поля, посмотришь направо – поля, посмотришь вперед – трасса, а вокруг поля! Читать не особо получается - периодически нужно подсказывать про встречку, фотографировать особо нечего – степь да степь кругом, вот так и маешься бездельем…

Очень незаметно пересекли границу НСО и Омской области – небольшая стела и никаких изменений. Кстати, удивило дорожное полотно в НСО – очень неплохое, за редким исключением, и иногда отсутствие разметки. Перед Калачинском омские дорожники ремонтировали трассу, не выставив ограждения – в итоге влетели в свеженький гудрон. Левые переднее и заднее колеса, арки, левый бок, заднее стекло, и дверь багажника оказались в потеках от гудрона. Остановились тут же около мотеля и заправки, и Alekzey отдраивал свеженький битум. Заодно перекусили на вынужденной стоянке и поменялись местами. Только набрали скорость после остановки, как из встречного потока на нас ринулась фура. Приятного мало, когда на тебя несется огромная махина и за 5 метров вклинивается обратно во встречный поток. Потихоньку выехала с обочины, на которую свернула уходя от лобовой атаки и продолжили путь.

После второго круга на Калачинск позвонили Тамаре, известили о том, что нам осталось 76 километров до Омска. Проехали их махом. И наша особенность, которой ни у кого из кубоводов больше нет – СВЕРНУЛИ В ОМСК НЕ НА ТО НАПРАВЛЕНИЕ! Припарковались, выяснила у Тамары куда именно нам подъезжать, внаглую развернулась на перекрестке (кто-то меня очень сильно поругал за это, не буду показывать пальцем на Alekzey`a) и подъехали к информационному щиту.

Пока ждали Тамару, увидели белого кубика, который обибикал нас, помигал фарами и помчался дальше по своим делам. Посмотрели на щит на противоположной стороне дороги, на котором сообщалось расстояние до Новосибирска и поняли, что мы в Омске. И тут показался знакомый черный омский кубик…

Вот и состоялась наша летняя встреча Club-Cube из четырех сибирских городов – Барнаул, Красноярск, Новосибирск и Омск.

План программы был таков: новосибирские кубоводы (vladana и alekzey) встречали в Новосибирске омских кубоводов (Тамару и Александром) и красноярских кубоводов (Creatora с компанией). Затем все три Кубика выдвигались в Барнаул, где и происходила сама встреча, а далее все действие переносилось в Горный Алтай.

Итак, утро 10 августа.

В 04.45 раздалось бодрое пиликанье сотового, на который свалилась смс-ка от Creatora извещающая о том, что красноярские гости прибыли в Новосибирск. Этот факт обеспечил быстрый подъем и сборы, так как красноярцев ожидали на 2,5 часа позже. Быстренькая пробежка под моросящим дождиком и бодрящим ветерком, и нам на стоянке приветливо подмигивает серенький и мокрый Кубик. За 15 минут перебираемся с левого берега на правый (и почему после 8 часов утра нельзя так же быстро передвигаться по городу?), подъезжаем к пл. Ленина, видим белого Кубика на фоне здания ЦБ РФ, который (Кубик) мордочкой уставился на оперный театр. Знакомимся на холодном ветру с красноярцами и возникает легкое недоумение – белый Кубик выглядит так, как будто недавно выехал с мойки, а не совершил перегон в 720 км, зато наш – увазюкан по крышу, хотя дальше центральных улиц Новосибирска не выезжал. Проводим стандартный инструктаж по ПДД в Новосибе и двигаемся обратно на левый берег. Совершаем остановочку на заправке, где кубики кушают 96 бензин. И тут выясняется, что оказывается красноярский кубик очень любит омывать стекла минералькой:), но потом Creator вспоминает о заначке в виде 5-литровой бутылки с обычной водой, поэтому минералку приходится поглощать самим.

Стартуем в сторону г.Обь, благо светофоры еще не включены, поэтому опять же достаточно быстро добираемся до нужного места. И тут обнаруживаем таинственное исчезновение омского Кубика - перед нами абсолютно пустынная утренняя трасса М51. По инерции двигаемся вперед, вспоминаем, что в Омск мы вроде бы еще не собирались, разворачиваемся в обратную сторону. Я пытаюсь дозвонится до Тамары, никто не отвечает… медленно возвращаемся к городу, высматривая стоянки перед кафе и заправками. Доезжаем до круга, откуда расходятся направления на аэропорт, на трассу М51, на Новосибирск и Барнаул и тут дозваниваемся до омичей!! Оказывается, они заехали на заправку, и от трассы кубик закрыли фуры. Паркуемся, дожидаемся омичей, заодно протираем фары, габаритки... И вот, все в сборе!

Знакомимся, ежимся от холодного, сырого ветра, разбегаемся по машинам и возвращаемся в Новосибирск. До открытия кофейни, где собираемся все позавтракать и испить чашечку утреннего кофе, еще 50 минут. Поэтому мы старательно, во главе маленькой кубоводческой колоны, соблюдая все правила ДД, останавливаясь на мигающий зеленый, пропуская пешеходов, не нарушая скоростной режим, доезжаем до города. Но времени все равно остается еще прилично в запасе, поэтому паркуемся возле Монумента Славы, шмыгаем замершими носиками возле вечного огня, осматриваем пушки и танки, фотографируемся на фоне Кубиков и покидаем парк.

Красиво паркуемся возле кофейни, вызываем небольшой шок у персонала Трэвэлерс-кофе, видимо у них ровно в 8 утра (в момент открытия) никогда не было такой толпы посетителей, делаем заказ. Пока дожидаемся кофе, все делятся впечатлениями о том, как добрались до Новосибирска, планируем, как будем выбираться из города, по возможности минуя утренние пробки. Кофе допит, фотографии на память возле кофейни – по кубикам!

Едим через ВАСХНИЛ и плотину, так как Октябрьский мост забит, да и Большевистская с Бердским шоссе тоже радуют стоячими пробками. Делаем остановку на плотине. На обском море небольшой шторм, красноярцы решаются помочить мозоли в водохранилище:). Опять по машинам и пытаемся вклинится в поток. Видим серого Кубика, который радостно бибикает нашей колонне, хотя мог бы и пропустить нас на дорогу, бибикаем в ответ. Наконец один сознательный гражданин пускает нас в поток, и мы двигаемся через шлюзы на трассу М52. Проезжаем Бердск, выходим на прямое направление до Барнаула и устремляемся вперед. На удивление дорожное покрытие по НСО очень неплохое, хотя есть небольшой участок дороги, где видимо, будет расширение, но сейчас там достаточно разбито все. Передвигаемся на скорости 100-120 км/ч, напрягает, как всегда, отсутствие информационных знаков, но, судя по все чаще встречающемуся 22 региону – едим в верном направлении.

Въехали в алтайский край. Дважды пришлось оттормаживать, чтоб избежать встречки в лобовой – дураков всегда хватает. Задержались минут на 15, пока разворачивались доблестные вояки на трассе (штук 15 ГАЗ66), потом увидели, как они гурьбой помчались покупать грибы у грибников на обочине:). И вот, все ближе и ближе Барнаул. Ну и наша фирменная фишка – въехать в город не там где нужно. Нас ждали за новым мостом, а мы не свернули в нужном направление, и попали в Барнаул через старый мост (и все равно утверждаем, что там идеальная дорога!). Созвонились, объяснили, где находимся, протерли фары (все таки нужно быть красивыми на встрече сибирских кубоводов), и вот за нами приехали барнаульцы. Познакомились, выстроились в колонну и поехали в центр Барнаула, где и состоялась торжественная встреча сибиряков:). Обсщупали, осмотрели, облазили все кубики (лично мы узнали, что оказывается у нас двигаются вперед задние сиденья:)). А затем мы отправились в Новосибирск – уже через платный мост (10 руб. проезд), а остальные кубоводы в Горный Алтай.

ЗЫ. фотоотчет

отчет №2

Ну вот мы и посетили славный город Томск во второй раз...

Незнаем, что больше повлияло на принятия решения о поездке - небольшие дела в Томске или все таки встретится в "Траттории" с Freelancerom и Еленой.

В общем 2 июня в 13.30 выехали мы из Новосибирска в дождливую и ветреннюю погоду на знакомую трассу М53. Удивило наличие ремонта на дорожном полотне по Новосибирской области, хотя в районе с.Болотного все также пришлось петлять, объезжая ямы. Конечно, участок пути по Кемеровской дороге оставил только наилучшие воспоминания и риторическое недоумени - почему в НСО нельзя сделать также...

При въезде в Томск мы все также ушли с развязки не на ту дорогу, правда в этот раз не стали нарушать ПДД, развернулись где полженно и въехали на мост. Город уже был нам как родной, потому что мы уже самостоятельно нашли все необходимые нам места, с положительным резльтатом решили все наши вопросы и устремились на привокзальную площадь в "Тратторию" поедать наивкуснейшую пиццу и пасту. В данном заведении и произошла вторая встреча кубоводов Томск-Новосибирск. Помимо того, что очень здорово провели время с Freelancerom и Еленой, нам помогли отыскать и ивлечь перегоревшую габаритную лампочку из передней фары.

Из Томска мы выехали приблизительно в 21.15 и устемились домой, надеясь большую часть пути проехать в светлое время суток. Перед разъездом с Юргой и Новосибирским направлением меня ПЕРВЫЙ РАЗ оштрафовали за превышение скорости на 20 км\ч (повезло, что увидели кемеровских ДПСников издалека и успела сбросить скорость со 110 до 70 при разрешенных 50). Впечатления от общения с кемровским ДПС - забавные, милые ребята, которых немного шокировала моя веселая улыбка и выкрики о первом штрафе. В отличии от новосибирских ГИБДДонов они не прятались в кустах, а стояли на видном месте, снижая таким образом аварийность.

Впечатления о ночной езде по Новосибирской области - описывать долго и много, если двумя словами - ожидали худшего, но не до такой степени. Очень помогло то, что уже ездили в дневное время по этой трассе и приблизительно помним дорогу. Но отсутствие дорожных разметок и слепящии дальним светом встречные машины - это достаточно тяжело. Разметки, означающии край дорожного полотна, отсутствуют практически по всей трассе М53, прохоящей по НСО, отбойники в некоторых местах также присутствуют в виртуальном виде...Больше всего добивало, в прямой смысле, дальный свет встречек. Незнаю почему, но очень немногие переключались на ближний. И, что меня поразило - все встречные фуры проезжали только на ближнем свете, а попутные съезжали на обочину, предоставляя возможность спокойно их обогнать. Что не скажешь об алтайском автобусе, который при попытке обгона, специально выехал на середину дороги, а затем, когда мы его обогнали, врубил дальный свет...

Но все осталось позади и в час ночи мы въехали в Новосибирск, котоый встретил нас темными, неосвещенными улицами и отключенными светафорами - зато без дневных пробок и заторов:)...

ЗЫ. в воскресенье отмывали лобовое стекло и бампер от трупов комаров и прочих насекомых, которых расплющело об машину

Во первых: от нас – большущее спасибо и огромная благодарность Freelancer'у, Елене и их Кубику за экскурсию по Томску, получения море позитивного настроения от общения с такими славными и милыми людьми

Сразу же скажу, что путешествие в Томск нами сознательно не планировалось – просто увидели сообщение на новосибирском форуме, как люди собираются на майские праздники в этот славный город – и мы подумали, а почему бы и нам не присоединиться и совершить на Кубике маленькое путешествие… Составили список томских достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть и запечатлеть в памяти, подкачали колеса Кубику, пообщались с Freelancerom и 29.04.07 в 9 утра выехали в путь.

Благодаря тому, что каждый год почему-то половину улиц Новосибирска перекрывают для движения транспорта и устраивают на них бега, мы выбрались за пределы города только в 10 утра.

К разбитой дороге мы были подготовлены еще после путешествия в Шерегеш, поэтому по трассе передвигались примерно 90 км/ч. Однако, отсутствие информационных знаков доставляло определенное «удовольствие» - то ли мы уже заблудись, толи мы едим правильно и все нормально. На будущее все-таки решили взять GPS. Въехали в Кемеровскую область и увеличили скорость до 120 км/ч – благо дороги это позволяли.

Забавная ситуация случилась при въезде в Томскую область на посту ДПС. Перед самим постом стоит хитрый указатель - направлений штук 10 и весовых ограничений на каждую дорогу. Разумеется, на скорости не успели понять, куда же двигаться нам, поэтому я вежливо поинтересовалась у дяденьки-дпсника по правильной ли трассе я еду. На что он с ухмылкой в 32-зуба подтвердил правильность направления и махнул рукой на огромную стелу с надписью «Томская область».

Второй раз мы отличились уже при въезде в сам Томск – запутались в развязке и перед постом ДПС и въездом на мост, сначала развернулись в неположенном месте, затем проехали по встречке по трассе, но, все таки, подраскинув мозгами, нашли таки въезд.

Самое первое впечатление – небольшие улицы, достаточно мало машин, светофоры только на главных развязках, пешеходов пропускают!!!, отсутствуют ямы и можно спокойно двигаться не думая в какую из выбоин ты сейчас попадешь…А еще удивило количество встречаемых Кубиков - машина становится популярной у сибиряков...

Достаточно долго искали гостиницу, притом, что нужный адрес знали и проехали не заплутав – но это оказался … 9-этажный жилой дом … без пристроек и отдельных входов. Объехали его вокруг. Позвонив людям, приехавшим в Томск до нас, узнали, что гостиница расположена в квартире номер четыре этого дома … приуныли, резко меняя ожидания с гостиничного номера на комнату в 3-ке … Позвонили, зашли в четвертую квартиру и оказались в нормальной гостинице. Офис, евро ремонт, номера. Все присутствовало. Нас определили в комнату №6 и проводили туда. Зеркальные потолки, ковровое покрытие, удобства все в номере (отдельная маленькая комната), новая мягкая мебель, телевизор, пластиковые окна – все есть. Получается, люди выкупили этаж, поменяли планировку – и сделали хорошую, добротную, недорогую гостиницу. К этой гостинице и подъехал Freelancer с женой Еленой на их белом полноприводном Кубике…

А сейчас мы честно признаемся, что не ожидали такого радушного и доброжелательного приема. Ребята показали нам весь город, ответили на все наши (иногда наверное глупые) вопросы, в общем, провели с нами весь день – за что мы им очень благодарны…Но прежде, чем начать экскурсию мы немного подкрепились в пиццерии:)…

Сам Томск показался нам очень светлым и чистым – нам повезло с погодой, так как до нашего приезда шли дожди, и было прохладно, а видимо мы все таки привезли с собой солнышко и тепло из Новосибирска…

В центре Томска нет диких контрастов в архитектуре – все в едином стиле и даже новые постройки очень гармонично вписываются в старый город. За памятниками архитектуры следят, и каждый дом стоит важный как будто красуется перед всеми жителями и гостями Томска. Город красивый и тихий, спокойная езда, при которой мы успевали все сфотографировать. Средняя скорость, с которой передвигаются по городу 40-50 км/ч (что для нас, привыкшим к новосибирским 80 км/ч немного дико), водители достаточно вежливые и соблюдают правила движения, хотя при виде новосибирских номеров старались пропускать нас вперед…

Больше всего понравилось именно совмещение старинного города и современной жизни – настолько все гармонично – ты едешь по древней мостовой и вокруг тебя купеческие дома, собор…делаешь поворот, спускаешься вниз, и оказываешься среди современных зданий…и настолько этот переход плавный и не бросается в глаза…И даже наши Кубики очень красиво смотрелись на улицах Томска: и в центре города и возле Вознесенской горы, где стоит камень основания города.А еще нас привели в магазин «Медведей», где находятся игрушечные медведи – от брелоков до большой шкуры на стене, и мы там даже кое-что взяли.

Но сам Томск невозможно описать, его нужно увидеть – там каждое место это какая-то история, какой-то памятник. Вроде бы обычное здание, в котором находятся офисы или жилые квартиры, а оказывается, что оно построено в …таком-то году, или рядом находится интересная скульптура. Очень забавный памятник Счастью, а возле Чехова не было людей только из-за того, что мы возле него оказались, когда начался ливень…

И еще одно, что мы не можем здесь не отметить – паста в ресторане «Траттория». В Новосибирске подобной вкуснятины мы нигде не ели:)…И еще очень вкусное мороженное возле Белого озера…

А вечером Томск тихий и практически безлюдный. Наш Кубик ночевал на автостоянке, которая была в 10 вечера полупустой. И поездка в томском такси всего от 50 руб…

Очень жаль было уезжать 30.04.07 домой в Новосиб, ведь в Томске мы были всего сутки…Хоть и успели увидеть все, что хотели и даже больше, познакомились с такими замечательными кубоводами, но…в 13.30 мы покинули Томск и направились в Новосибирск, в который и прибыли в 16.30…

фотоотчет

Примерный план экскурсии по Томску:

Отправляемся в прогулку вдоль всего города по главной улице (проспект Ленина):

• Лагерный сад, священный огонь и Монумент Славы, южная набережная с видом на р.Томь;
• Томский Музей пива при заводе Крюгер, если будет открыт. Если будет закрыт - посетим их фирменный бар (на мой взгляд, достойный нашего внимания);
• ул.Кузнецова заценить красивые старые дома;
• СГМУ (мед) с памятником беременной женщине;
• Новособорная площадь;
• едем на север Томска до пл.Ленина, посещаем набережную реки Ушайки,
• старинный мост через р.Ушайку
• пока светло - поднимаемся по древней мостовой, на Воскресенскую гору;
• посещаем на ней музей истории Томска с макетами трех томских крепостей;
• поднимаемся там же на пожарную каланчу, откуда видно весь Томск;
• здороваемся с пожарником Афанасием;
• ищем на этой же горе камень основания Томска,
• осматриваем пару расположенных там же монастырей, соборов, древние деревянные купеческие дома, с которых начинался строиться Томск;
• идем через северную набережную по Губернаторской аллее до юмористической скульптуры А.П.Чехову;
• фонтан недалеко от набережной;
• если будет не сильно поздно, до музея-тюрьмы НКВД (на просп.Ленина);
• ближе к вечеру идем в магазин "1000 мелочей";
• Лютеранская церковь, которую построили в честь А.Меркель;
• созерцаем Белое Озеро с фонтаном и красивым парком.

Предыстория: есть у нас друзья – замечательная парочка – он и она, оба катаются на горных лыжах. Зазывать покататься на лыжиках начали давно, а тут еще государство одарило новогодними каникулами. Тратить время на питье-еду-брождение по гостям было жалко. В итоге, решились мы на путешествие Новосибирск-Шерегеш-Новосибирск. Изначально план был таков – выехать утром 31 декабря, приехать в Шерегеш вечером, скромно встретить новый год и…вперед к покорению горных лыж:). В ходе поиска квартир в Геше, и другие обстоятельства, немного подкорректировали наши планы, и выезд был назначен на 1 января. Итак:  НГ-каникулы КУБика Друзья несколько раз скромно предлагали совершить марш-бросок на их джипе, мотивируя и сэкономленным бензином, и сложностью дорог. Но мы устояли перед искушением и решили ехать на нашем милом кубике. Чуть забегая вперед, поделюсь впечатлениями – НИ РАЗУ за время пути мы не пожалели, что поехали на своей машине, кубик был великолепен как на автобане, так и на крошечной парковке на уступе горы. И еще раз мы убедились в своем правильном выборе машины.1 января 2007 года, время 06.20Подъем, быстрый завтрак, погрузка несъеденной провизии с новогоднего стола в машины, одной рукой чистим зубы, второй натягиваем свитера и куртки, беглый осмотр взятых вещей, мысль: «и откуда столько барахла?? Кажется, что-то забыли», обсуждение правил поведения на дороге, предварительный набросок направления движения, торжественный выход.Раннее утро … падает пушистый снег … легкий морозец … кубик подмигивает, пока сметаем с него снег, джип терпеливо пережидает погрузку лыж… Поехали!!!!

Удивило количество машин на улицах города – как-то казалось, что все-таки их будет намного меньше. Но за пределы города выбрались достаточно быстро, и началось…Началась метель и отсутствие видимости. Снежный шлейф от впереди идущего джипа полностью закрывает обзор. На очередном повороте ткнулись мордой в сугроб – неприятное впечатления. Сообщили, что увеличиваем расстояние между машинами, постоянно перезваниваемся. Ветер усиливается, ощущение такое, как будто вокруг тебя только снежный вакуум, который пытается задавить в своих объятиях. Периодически видим силуэт джипа – как в фильмах ужасах возникает из ничего. Начинает светать и все вокруг становится полусерым, нервы на пределе, проехали меньше, чем 100 км, а уже хочется на все плюнуть и вернуться обратно в Новосиб. Из снежного месива вылетает задница микроавтобуса, в последний момент уходим на встречку, обгоняем. Звонят из джипа – в последующем уже предупреждают о препятствиях. Время 10 утра… поле, метель прекратилась, въезжаем в туман. Скорость 20-40 км/ч, тихо материмся. Видимость ноль, экспериментируем – переключаем ближний свет на дальний и обратно, в итоге туман поглощает все. Чувство – отрезаны от всего мира и останемся тут навеки:). Но все рано или поздно заканчивается – выныриваем их тумана. Остановка. На заднице у кубика от дворника до бампера 5 -7 сантиметровый слой мокрого снега. Смахиваем щетками снег с заднего окна и габаритов, остальное отбиваем руками. Джип похож на обледеневший призрак, аналогичная фигня с задницей – слой мокрого снега. Двигаемся дальше.Едем по центру дороги, периодически трасса находится полностью под заносами снега. Наверное, где-то снегоуборочная техника видит новогодние сны… Новый звонок из джипа – снижайте скорость, километров 40 «немного неровная дорога». Странного цвета асфальт – болотно-зеленый, с периодическими ржаво-коричневыми островками, яма одна за другой, одну объезжаем попадаем в другую и когда же кончатся эти 40 км??!!...

Уряя – въехали в Кемеровскую область!!!! Дорожное полотно – зеркало, потихоньку расслабляемся, перекусываем бутерами и пьем горячий чай, кубик бежит под 90 км/ч, сильный боковой ветер. Наслаждаемся идеально-ровной дорогой, творчеством группы «Ленинград», потихоньку увеличиваем скорость и торжественно въезжаем на пост Ленинск-Кузнецкого ГИБДД с превышением скоростного режима:). Джип штрафуют на 50 рублей – нас маленьких не трогают. Проезжаем город, заправляемся – бензин дешевле на 60 копеек!!!! Меняемся местами – теперь за рулем я:). Выезжаем на автобан – лепота. Разгоняю кубик до 110 км/ч – больше не рискую, так как сильный боковой ветер. Наслаждение от классной езды на абсолютно совершенной дороге непередаваемо. Кемеровчане – респект!!!! Постоянно видим работающею снегоуборочную технику – вечные труженики. Джип обгоняет отечественный писк автоиндустрии «Оку». Я приближаюсь следом, включаю левый поворотник. А теперь зацените… «Ока»…увеличивает…скорость!!!! Двигаемся под склон параллельно. Неторопливо обгоняю – реальный перец за рулем «Оки» готовится, видимо взлететь, давит руль как штурвал самолета, а может быть это был несостоявшийся летчик?...Съезжаем с автобана – впереди подъем в горы. И снова гимн кемеровским дорогам: поразило наличие знаков и информационных табличек под знаками, где указаны расстояния спусков-подъемов, поворотов, а также указания к какой дорожной службе относится участок дороги и номера их телефонов!!!! От снега очищены не только трасса, но и обочина!

Небольшая потеря у джипа – при спуске в открытое окно улетел чехол от фотоаппарата:)

1 января 2007 года, время начало четырех часов вечера.Подъезжаем к Шерегешу. Ожившая сказка – ели под мохнатым снегом, чистый воздух, застывшее время у подножия гор. Въезжаем в Геш, нам повезло – ребята на третьей машине нисан-тино, благополучно приехали раньше нас минут на 40 и уже нашли трехкомнатную квартиру за смешные деньги. Все – можно отдыхать:). Кубик чумазый от угольной пыли, довольно урчит. Итого 500 с лишним километров преодолены – мы супер!!!

Утром 2 января подъезжаем к горе «Зеленая», парковки уже забиты, но нам достается весьма неплохое местечко – с лева и впереди обрыв, справа колона припаркованных машин, среди 54 и 42 региона попадается 70 и 22. Народу дофига – на подъемнике приходится в ожидании очереди тусоваться больше часа, а спуск занимает всего минут 20. Вечером сдаю амуницию в прокат – после снятия горнолыжной экипировки, чувствую себя пушинкой. Кубик уже нас заждался – спокойно разворачиваемся на крохотном пяточке, джип старательно корячится. Все таки быть маневренным – это хорошо:).

На следующий день – 3 января - осваиваем снегоходы. Эмоций море: спускаемся по отвесному склону, скользя по самому краю, от искрящегося снега и колючего ветра наворачиваются слезы, снегоходы заныривают в лес, петляя между деревьями. Скорость сумасшедшая. На одной из опушек видим заваленный снегом трактор – что он делает на горе и как туда вообще его загнали непонятно…Подъезжаем к подножью, издалека видим победно поднятую антенну кубика на парковке…Холодает. Согреваемся, после спуска, горячим чаем с шиповником и медом, закупаем сувенирчики. В очередной раз кубик разворачивается на крохотном пространстве – гордимся нашим мальчиком. Вечером нас подробно инструктируют об обратной дороге, так как мы в Новосибирск возвращаемся в одиночку. Настроены решительно, хотя и есть небольшие опасение – дорога есть дорога.

4 января 2007 года, утро.

На улице –27 градусов. Вовремя уезжаем:). Едем неторопливо 70-90 км/ч. Встречные машины из 54 региона, иногда 42. Спускаемся с гор – красота обалденная. Не зря все таки съездили, есть о чем вспомнить. Делаем остановку, чтоб выпить чай. Из ниоткуда, вернее, из-за ближайшего сугроба появляется чел с милицейской палкой – поздравляет с НГ и вежливо интересуется все ли у нас в порядке, так как машина мигает аварийкой, желает приятного чаепития и счастливой дороги. Чудо??!!

По прогнозу пропускаем нужный поворот и въезжает в Новокузнецк:). Разворачиваемся и катимся дальше в нужном направлении. На автобане кубик разгоняется до 145 км/ч при оборотах 3,5, потом приходится снижать скорость – начинается метель и боковой ветер. Проезжаем Ленинск-Кузнецк, ни разу не заблудившись. Автовладельцы неукоснительно соблюдают ПДД!!!Останавливаемся на заправке, кормим кубика и кормимся сами, и (это важный момент), пока едим, выключаем ближний свет и габариты. Двигаемся дальше. Близится окончание кемеровской области, по встречке движется машина ГИБДД – подмигивают дальним светом. Мы в недоумении, вроде бы все в порядке – ремнями безопасности пристегнуты, номера читаются…Через некоторое время встречная машина опять мигает – догадываюсь проверить, а включен ли ближний свет…А ведь сама ругалась на водителей, которые по трассе едут без габаритов и света.

Закончилась Кемеровская область….Здравствуй родная новосибирская…яма на яме, нечищеные дороги и отсутствие знаков. Резко снижаем скорость и двигаемся по «минному» полю. Встречаем затаившихся в засадах гаишников, недоумеваем, что означает знак ограничение скорости 70 км/ч, который установлен лицевой стороной в поле…Становится стыдно за уровень дорожного покрытия и наглядно видно, как хорошо тратятся деньги на ремонт автотрасс….

4 января 2007 года, вечер 17 часов. Мы дома. Падает пушистый снег, -9градусов, народ празднует наступивший новый год:).